Atzinums

Šajā punktā ir noteikts, ka ceļu drošības reitingu jānosaka pēc objektīvi izmērītās drošības, bet pašā noteikumu projektā norādīti drošības kritēriji. Lūdzam precizēt un koriģēt noteikumu projektu, tajā norādot konkrētus drošības kritērijus.
 

-

No 4.1. punkta redakcijas, nav skaidri saprotams, vai ceļu satiksmes drošības novērtējumu veic ceļa izbūves (pārbūves) projektam, vai izbūvētajam ceļam, jo šajā punktā otrais un trešais vārds “projekta risinājumu” norāda, ka šo novērtējumu veic projektam, bet punkta turpinājums “vizuālu apskati uz vietas” norāda, ka šo novērtējumu veic jau izbūvētam ceļam.
Lūdzam precizēt punkta redakciju, tā lai būtu skaidri saprotams, ka ceļu drošības novērtējumu veic izbūvētam ceļam, nevis tā projektam.
Tāpat, nebūtu pieļaujams, ka ceļu satiksmes drošības novērtējumu ceļam veic tikai ar elektronisku līdzekļu palīdzību, neapskatot objektu dabā.
Lūdzam labot punkta redakciju, vārdu “vai” aizstājot ar vārdu “gan”.
 

4.1. ceļa raksturlielumu (ceļa iebūvētās drošības) vizuālu apskati, gan uz vietas dabā, gar ar elektronisku līdzekļu palīdzību, un pamatojoties uz to, nosakot ceļa posmu drošības reitingus;
 

Šajā punktā norādīts, ka ceļi pēc to ceļu satiksmes drošības novērtējuma ir jāiedala piecās kategorijās, bet nav norādīti konkrēti kritēriji, pēc kā vadīties, lai ceļu, pēc tā ceļu satiksmes drošības novērtējuma, iedalītu kādā no kategorijām.
No tā izriet, ka ikviens ceļu satiksmes drošības novērtējuma veicējs var brīvi, pēc savas izpratnes, interpretēt to, kādā ceļu drošības kategorijā būtu iedalāms konkrētais ceļa posms, kas mūsu skatījumā nav pieļaujami.
Lūdzu koriģēt noteikumu projektu, tajā norādot konkrētus kritērijus, pēc kā vadīties, lai ceļu, vai tā posmu, iedalītu kādā no piecām kategorijām.
 

-

Lūdzam koriģēt 6. punkta redakciju, tajā nenorādot uz apgalvojumu, ka ceļu drošības novērtējumi ir veicami pietiekami bieži, bet norādot tikai to, ka tie ir jāveic vismaz reizi piecos gados.
 

6. Tīkla mēroga ceļu satiksmes drošības novērtējumu pirmo reizi veic līdz 2024. gada 31. decembrim, bet katru nākamo ceļu satiksmes drošības novērtējumu ne retāk kā reizi piecos gados. Nepieciešamības gadījumā (ja palielinās ceļu satiksmes negadījumu skaits uz ceļa), izvērtējot katru konkrēto situāciju atsevišķi, ceļu satiksmes drošības novērtējumu var veikt arī biežāk.
 

Lūdzam koriģēt 8. punkta, tajā nosakot pirmās veicamās ceļu drošības inspekcijas termiņu. Tāpat, uzskatām, ka šo punktu vajadzētu sasaistīt ar noteikumu projekta 6. punktu, paredzot arī periodiskās ceļu drošības inspekcijas veikt vismaz reizi piecos gados, tāpat kā tas tiek darīts ceļu satiksmes drošības novērtējuma gadījumā.
 

-

Lūdzam koriģēt 9. punkta redakciju, tajā nosakot, ka abiem ekspertu grupas dalībniekiem ir jābūt ar šajā punktā noteikto pieredzi, jo no šobrīd piedāvātās redakcijas izriet, ka otram ekspertu grupas dalībniekam var nebūt pilnīgi nekāda profesionālā pieredze un sapratne par ceļa drošības prasībām, kā rezultātā prasība par 2 dalībniekiem ekspertu grupā ir tikai formāla, vai arī, nosakot, ka ceļu drošības inspekcijas var veikt arī viens cilvēks, kuram ir šajā punktā minētā pieredze.
Tāpat, ierosinām noteikumos noteikt, ka ceļu drošības inspekcijas nevar veikt konkrētā ceļa valdītāja (īpašnieka) pārstāvis, nosakot, ka ceļu drošības inspekcijas veikšanai ir jāpiesaista neatkarīgs eksperts vai ekspertu grupa.
 

-

Lūdzam koriģēt 14. punkta redakciju, atbilstoši pie 9. punktā ietvertajiem iebildumiem.
 

-

Lūdzam koriģēt 18. punkta redakciju, nosakot to, ka ceļu pārvaldītājs (īpašnieks) informē Satiksmes ministriju par Ceļu satiksmes drošības novērtējuma un Periodisko ceļu drošības inspekciju rezultātiem un plānotajām korektīvajām darbībām pēc Ceļu satiksmes drošības novērtējuma veikšanas un Periodisko ceļu drošības inspekciju veikšanas, nepieciešamības gadījumā sastādot un pievienojot grafiku, kādā termiņā tiks veikti nepieciešamie (ja tādi šajās pārbaudēs tiks konstatēti) ceļu satiksmes drošības uzlabošanas pasākumi un ceļu uzturēšanas, atjaunošanas vai tā pārbūves darbi.
 

-