Atzinums

Lūdzam pārformulēt noteikumu projekta 4. punktā lietoto norādi uz “citām personām, kas faktiski izmanto kuģi”, jo šis formulējums ir ļoti plašs un var radīt būtisku tiesiskās nenoteiktības risku. Šādu norādi var interpretēt kā attiecināmu arī uz personām, kuras jūrlietu regulējumā netiek uzskatītas par kuģa ekspluatācijas tiesisko attiecību subjektiem, piemēram, apkalpes locekļiem, pagaidu lietotājiem vai pasažieriem, kā arī citām personām, kurām nav tiesiska pamata uzņemties ar kuģa ekspluatāciju saistītu pienākumu izpildi.
Lūdzam minēto formulējumu aizstāt ar tiesiski skaidrāku un funkcionāli precīzu norādi, piemēram: “cita juridiska vai fiziska persona, kura no kuģa īpašnieka ir pārņēmusi ar kuģa ekspluatāciju saistīto atbildību (piemēram, pārvaldnieks vai berbouta fraktētājs)”. Šāds risinājums nodrošinātu juridisku paredzamību un atbilstu jūrlietu regulējuma sistēmiskajai izpratnei par kuģa ekspluatācijas atbildīgo personu loku.
Papildus norādām, ka, iespējams, būtu lietderīgi kā atsevišķu kategoriju izdalīt atpūtas kuģa vadītāju, jo šis subjekts noteiktos gadījumos faktiski ir vienīgā persona, kas var uzņemties atbildību par attiecīgā kuģa ekspluatāciju. Savukārt vēršam uzmanību, ka, ņemot vērā pārstāvības institūta būtību, izdevumu atlīdzināšanas pienākums nebūtu uzliekams pārstāvim, kurš rīkojas citas personas, nevis savā vārdā.
Aicinām analoģiski precizēt arī noteikumu projekta 5. un 6. punktā ietvertos subjektu apzīmējumus, lai nodrošinātu vienotu, terminoloģiski konsekventu un jūrlietu regulējuma prasībām atbilstošu regulējumu.

-