Atzinums

1.¹ Noteikumos lietotie termini:
1.¹ 1. mērķa transportlīdzeklis  – transportlīdzeklis, ar kuru izdarīts pārkāpums, kuru fiksē  ar tehnisko līdzekli;
1.¹ 2. vidējā  braukšanas  ātruma  kontroles sistēma – automātiska sistēma, kas nosaka mērķa transportlīdzekļa  vidējo  braukšanas  ātrumu,  balstoties  uz  noteikta  ceļa  posma  nobraukšanai  patērēto  laiku. Sistēma ir aprīkota ar reģistrēšanas iekārtām katrā noteiktā ceļa posma kontroles vietā;
1.¹ 3. automātiskie auto svari  – automātiska sistēma, kas nosaka mērķa transportlīdzekļa faktisko masu (kopējo faktisko masu, asu slodzi un citus svara parametrus). Sistēma ir aprīkota ar ceļā iebūvētiem sensoriem un citām tehniskām iekārtām, kas nodrošina transportlīdzekļa ass slodzes  noteikšanu kustībā bez transportlīdzekļa apstādināšanas un tiek  izmantota transportlīdzekļu un pārkāpumu fiksēšanai;
1.¹ 4. kontroles  vieta –   zona,  kas  apzīmēta ar vizuāliem marķieriem un kurā mērķa transportlīdzeklis  iebrauc vai izbrauc no ceļa posma, kur notiek kontrole un aprīkota ar reģistrēšanas iekārtu (kameru), kas reaģē uz  mērķa  transportlīdzekli  un  nodrošina tā fiksēšanu.

4. Informāciju par vietām, kur uzstādīti stacionārie tehniskie līdzekļi, norādot tehniskā līdzekļa veidu un atrašanās vietu, publicē transporta nozares informācijas nacionālajā (valsts) piekļuves punktā www.transportdata.gov.lv. Informāciju par vietām, kur uzstādīti vai noņemti stacionārie tehniskie līdzekļi, transporta nozares informācijas nacionālajā (valsts) piekļuves punktā www.transportdata.gov.lv aktualizē reizi nedēļā.

5.¹ Tehniskajam līdzeklim - vidējā braukšanas ātruma kontroles sistēmai piemērojamas šādas prasības:
5.¹ 1. kontroles vietas viduslīnija ir apzīmēta ar vizuāliem marķieriem uz ceļa brauktuves vai ceļa brauktuves malā;
5.¹ 2. jānodrošina mērķa transportlīdzekļa fotoattēla vai fotoattēlu secīga kopuma ģenerēšana un šķērsošanas brīža laika reģistrācija, kas ir aizsargāta ar laika zīmogu, brīdī,  kad mērķa transportlīdzeklis šķērso kontroles vietu, kā arī reģistrācijas numurzīmes atpazīšana;
5.¹ 3. jānodrošina iekārtas laika sinhronizāciju ar vismaz 2 (diviem) neatkarīgiem precīza laika avotiem;
5.¹ 4. lielākā  absolūtā  novirze  no  attāluma  starp  reģistrēšanas iekārtām  kontroles  vietās,  ko  kontroles  laikā  ņem  vērā vidējā braukšanas ātruma kontroles sistēma, nedrīkst pārsniegt 0,5 % no noteiktā ceļa posma garuma;
5.¹ 5. mērķa transportlīdzekļa vidējā braukšanas ātruma  noteikšanu diapazonā no vismaz 20 km/h  līdz ne mazāk kā 200 km/h;
5.¹ 6. ekspluatācijas temperatūras diapazons no vismaz -25 °C līdz ne mazāk kā +50 °C;
5.¹ 7. maksimāli pieļaujamā kļūda (precizitāte) faktiskajos ekspluatācijas apstākļos, nepārsniedz ±3 km/h no mērķa transportlīdzekļa vidējā braukšanas ātruma;
5.¹ 8. noteikto vidējo braukšanas ātrumu uzrāda kilometros stundā ar iedaļas vērtību viens kilometrs stundā. Noteiktā vērtība tiek noapaļota uz leju līdz tuvākajam veselajam skaitlim. Kilometrus stundā norāda blakus skaitliskajai vērtībai;
5.¹9. automātisko auto svaru maksimāli pieļaujamā kļūda faktiskajos ekspluatācijas apstākļos nepārsniedz ±10 % no transportlīdzekļa kopējās faktiskās  masas.

6.9. pārkāpuma fiksēšanai izmantotās iekārtas tips, iekārtas sērijas numurs un iekārtas pieļaujamā kļūda (ja fiksēta braukšanas ātruma neievērošana);

6.12. ja ar automātiskajiem auto svariem fiksēta ass slodzes vai transportlīdzekļa kopējās faktiskās masas pārsniegums, papildus iesniedz šādu informāciju:
6.12.1. transportlīdzekļa katras ass faktiskā slodze;
6.12.2. transportlīdzekļa kopējā faktiskā  masa.

9. Paziņojumā ietver šādu informāciju:
9.1. fiksētais iespējamais pārkāpums (norādāms viens no diviem iespējamajiem pārkāpumiem, vai arī abi pārkāpumi, ja tie tiek fiksēti vienlaicīgi);
9.2. pārkāpuma fiksēšanas vieta, datums un laiks;
9.3. fiksētā transportlīdzekļa marka un valsts reģistrācijas numurs;
9.4. atgādinājums par to, ka atbilstoši Ceļu satiksmes likuma 20.panta pirmās daļas regulējumam transportlīdzekļa īpašniekam (valdītājam, turētājam) ir pienākums darīt visu nepieciešamo, lai ceļu satiksmē netiktu izmantoti tādi viņa lietošanā esošie transportlīdzekļi, kuriem nav dota atļauja piedalīties ceļu satiksmē vai uz kuriem attiecas aizliegums piedalīties ceļu satiksmē.

Izdoti saskaņā ar Ceļu satiksmes likuma 43.⁷ panta  un 1.¹ un piekto daļu

I. Vispārīgais jautājums

6. Policija, valsts akciju sabiedrība "Ceļu satiksmes drošības direkcija" un valsts vai pašvaldības ceļa pārvaldītājs, dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs  nodrošinot tehnisko līdzekļu darbību, iesniedz transportlīdzekļu un to vadītāju valsts reģistrā šādu informāciju par fiksēto pārkāpumu:

6.9. pārkāpuma fiksēšanai izmantotās iekārtas tips, iekārtas sērijas numurs un iekārtas pieļaujamā kļūda (ja fiksēta braukšanas ātruma neievērošana);

7. Policija, valsts vai pašvaldības ceļa, un dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs, nodrošinot tehnisko līdzekļu darbību, šo noteikumu 6. punktā minēto informāciju tiešsaistes režīmā iesniedz transportlīdzekļu un to vadītāju valsts reģistrā, izmantojot valsts akciju sabiedrības "Ceļu satiksmes drošības direkcija" nodrošināto risinājumu automatizētai informācijas apmaiņai (WEB servisu) vai Iekšlietu ministrijas Informācijas centra nodrošināto koplietošanas tehnoloģisko platformu.

8. Par iespējamu pārkāpuma — tāda transportlīdzekļa izmantošana ceļu satiksmē, kuram noteiktajā termiņā nav veikta valsts tehniskā apskate vai par kuru nav veikta tā īpašnieka civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana, — kas fiksēts ar tehniskajiem līdzekļiem neapturot transportlīdzekli, izdarīšanu transportlīdzekļu un to vadītāju valsts reģistrā automātiskā datu apstrādes režīmā tiek sagatavots paziņojums par fiksēto gadījumu (turpmāk – paziņojums).