Atzinums

Saistībā ar ziņojumā (10. – 11.lpp) norādīto informāciju, ka pasažieru pārvadājumos izmantojamās dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanas un atjaunošanas izmaksu segšanas deficīts ir 15,29 milj. euro, kas attiecīgi veido lielāko daļu no finanšu līdzsvara, kā arī norādīto skaidrojumu, ka iespējas samazināt uzturēšanas izmaksas ir iespējams tikai pārskatot un samazinot infrastruktūras kvantitātes un kvalitātes prasības, lūdzam ziņojumu papildināt ar informāciju, kāds ir finansiālais novērtējums, iespējamība un riski šādu kvantitātes un kvalitātes mazinošu pasākumu veikšanai. Vēršam uzmanību, ka Satiksmes ministrijas budžeta apakšprogrammā 31.04.00 “Finansējums dzelzceļa publiskai infrastruktūrai” šobrīd paredzēts finansējums 64 257 527 euro apmērā 2026.gadam un turpmāk ik gadu, un, ņemot vērā, ka šī brīža situācijā valsts budžeta finansiālās iespējas ir ierobežotas, jo atbilstoši š.g. 30. jūnijā aktualizētai informācijai par makroekonomisko un fiskālo rādītāju prognozēm indikatīvā fiskālā telpa vidējā termiņā, t.i., 2027. – 2030. gadā, ir negatīva, nav pamata sagaidīt, ka šis finansējums tiks palielināts, attiecīgi ir nepieciešams Ministru kabinetam sniegt informāciju par alternatīvām infrastruktūras uzturēšanas finansējuma jautājuma risināšanā.
 

-

Lūdzam sadaļas "Pašreizējā situācija" otrajā rindkopā precizēt informāciju par 2026. gada 15. septembrī precizēto anketu, norādot ka tā iesniegta ar TA lietu un nav iesniegta VK sistēmā "ePārskati", attiecīgi Finanšu ministrija bez atsevišķa MK lēmuma neņem šo informāciju vērā prognozēšanas procesa ietvaros.

-

Lūdzam papildināt tabulu nr.1 ar informāciju par kapitālsabiedrības ietekmi uz vispārējās valdības budžeta bilanci un parādu, kas iesniegta Finanšu ministrijā 2026. gada 21. augustā VK sistēmā "ePārskati " un attiecīgi papildināt arī ar rindu "Izmaiņas 15.09.2026. pret 21.08.2026." . Papildus tam tekstā zem tabulas lūdzam norādīt vai galvenie faktori skaidro ietekmes izmaiņas pret 2025. gadā prognozēto ietekmi vai arī pret 21.08.2026.

-

Lūdzam izteikt MK protokollēmuma 2. punktu piedāvātajā redakcijā.

"Pieņemt zināšanai, ka valsts akciju sabiedrības "Latvijas dzelzceļš" precizētā ietekme uz vispārējās valdības budžeta bilanci 2026. gadā ir 172 945 euro (pozitīva), 2027. gadā - 30 813 113 euro (negatīva), 2028. gadā - 35 910 780 euro (negatīva), 2029. gadā - 37 774 516 euro (negatīva) un 2030. gadā - 37 221 599 euro (negatīva)." un attiecīgi precizēt tekstu informatīvajā ziņojumā sadaļā "Turpmākā rīcība".

Lūdzam precizēt informatīvā ziņojumā norādīto atsauci uz likuma “Par valsts budžetu 2026. gadam un budžeta ietvaru 2026., 2027. un 2028. gadam” normām, ņemot vērā, ka Vispārējās valdības sektorā iekļautās valsts kapitālsabiedrības negatīvā ietekme uz vispārējās valdības budžeta bilanci 2027. un 2028. gadā drīkst pārsniegt 5 000 000 euro tad, ja ir saņemta Ministru kabineta piekrišana ir noteikts minētā likuma 17. pantā, nevis 18. pantā.

-

Lūgums precizēt informatīvā ziņojuma "Pašreizējā situācija" sadaļas otrajā rindkopā norādītos informāciju par LDZ fiskālo ietekmi, jo tekstā 2029. gads minēts divas reizes.

"...2029. gadā gadā -37,8 milj. euro (negatīva ietekme) un 2030. gadā -37,2 milj. euro (negatīva ietekme)"

Lūdzam informatīvā ziņojuma tekstā precizēt informāciju, kas minēta sadaļā "Pašreizējā situācija" attiecībā uz Eiropas Savienības (ES) fondu projektiem, proti, pārliecināties, vai posmoto projektu “Dzelzceļa infrastruktūras modernizācija vilcienu kustības ātruma paaugstināšanai” un “Dzelzceļa pasažieru infrastruktūras modernizācija” finansējums norādīts korekts, vai arī skaidrot, kas ietilpst informatīvajā ziņojumā norādītajās izmaksās, jo atbilstoši aktuālajai informācijai šo projektu kopējais finansējums ir attiecīgi 30,7 milj. EUR un 31 milj. EUR.
Tāpat arī lūdzam precizēt projekta “Rīgas dzelzceļa mezgla savienojošās infrastruktūras izveide ("Starptautiskā lidosta “Rīga" - "Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija" - Aizkraukles virziens)” norādīto kohēzijas  (KF) un valsts budžeta (VB) līdzfinansējuma summu, ņemot vērā, ka projekta kopējais finansējums ir 264,18 milj. EUR (t.sk. KF finansējums - 224,6 milj. EUR, VB finansējums - 39,6 milj. EUR).
Lūdzam precizēt projekta “Bateriju elektrovilcienu uzlādes infrastruktūras izveide” īstenošanai novirzītā finansējuma apmēru, t.i., kopējais finansējums - 12,38 milj. EUR, kā arī lūdzam papildināt ar konkrētu KF finansējuma apmēru (10,53 milj. EUR) un VB līdzfinansējuma apmēru (1,86 milj. EUR).
Vienlaikus aicinām precizēt ES fondu līdzfinansēto projektu nosaukumus, lai tie atbilstu aktuālajai redakcijai.

-

Ziņojuma sadaļā “Pašreizējā situācija” norādīto “2026. gada precizēto ietekmi būtiski pozitīvi ietekmē LDz piešķirtais finanšu līdzsvars par 2025. gadu 24 497 677 euro apmērā, (..)” (2.lpp.) lūdzam papildināt ar informāciju, ka pamatojoties uz likuma "Par valsts budžetu 2026.gadam un budžeta ietvaru 2026., 2027. un 2028.gadam" 72.pantu un Ministru kabineta 2026.gada 1.jūlija rīkojumu Nr.379 (prot. Nr.35 43.§) "Par apropriācijas pārdali” tika veikta apropriācijas pārdale 2026.gadā 24 497 677 euro apmērā no budžeta resora "74. Gadskārtējā valsts budžeta izpildes procesā pārdalāmais finansējums" programmas 23.00.00 "Valsts atbalsta programmas un citi valsts nozīmes pasākumi" uz Satiksmes ministrijas budžeta apakšprogrammu 31.04.00 "Finansējums dzelzceļa publiskai infrastruktūrai", lai nodrošinātu valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja (valsts akciju sabiedrības "Latvijas dzelzceļš") finanšu līdzsvaru par 2025. gadu.

-

Ziņojumā norādīts, ka Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta EISI (CEF) 11 ietvaros tiek īstenots projekts “Digital Capacity Management Implementation” (2025 – 2029), ar ko plānots uzlabot dzelzceļa transporta vadības, plānošanas un jaudas pārvaldības procesus, nodrošinot to savietojamību ar Eiropas kopējo IT arhitektūru un veicināt pāreju uz vienotu Eiropas dzelzceļa tīklu, kura īstenošanas finansējums 5,96 milj. euro apmērā (50 % - EISI finansējums, 50 %  - līdzfinansējumu ir piesaistīts no valsts budžeta līdzekļiem). Lūdzam papildināt ziņojumu ar Ministru kabineta lēmumu 14.10.2025. sēdes prot. Nr. 43 37. §, kas pamato iepriekš minētā CEF projekta ietvaros pieejamo finansējumu.

-

Lūdzam ziņojuma sadaļā, kur sniegta informācija par Sociālā klimata fonda plāna 2026.-2032. gadam ietvaros plānotajiem 2 projektiem (9.lp.), vārdus “Kohēzijas fonda finansējums” aizstāt ar vārdiem “Sociālā klimata fonda finansējums”, kā arī pārskatīt vai minētajiem 2 projektiem norādīts korekts prognozētais finansējums, jo saskaņā ar Ministru kabineta 21.05.2026. rīkojumu Nr. 284 “Par Latvijas Sociālā klimata fonda plānu 2026.–2032. gadam” projektam “Atbalsts bateriju elektrovilcieniem: uzlādes infrastruktūras izveide” finansējums prognozēts 24 818 429 euro, kas attiecīgi būtu 24,82 milj. euro nevis 16,0 milj. euro kā norādīts šobrīd, savukārt projektam “Segto velonovietņu izveide dzelzceļa stacijās un pieturas punktos” finansējums prognozēts 1 530 000 euro, kas attiecīgi būtu 1,53 milj. euro nevis 1,50 milj. euro kā norādīts šobrīd.

-

Tabulā nr.1 lūdzam atzīmēt, ka rindas "13.10.2025. Ministru kabinetā apstiprinātā VAS “Latvijas dzelzceļš” ietekme uz vispārējās valdības budžeta bilanci, euro" 2029. gada ietekme ir norādīta informatīviem nolūkiem, jo MK sēdes protokollēmums aptvēra periodu no 2026. līdz 2028. gadam.
 

-

Informatīvā ziņojuma 6.-7. lpp ir minēti faktori, kas pozitīvi ietekmē ar vilcieniem pārvadāto pasažieru skaitu. Lūdzam precizēt tekstā, norādot vai aprēķinos ir ņemts vērā iespējamais pasažieru skaita palielinājums tuvākajos gados sagaidāmā Vanšu tilta remontdarbu periodā.

-

Informācijas izsekojamībai tabulā nr.1 pirmajā rindā lūdzam norādīt TA lietas numuru (25-TA-1750)

-

Prototokollēmuma 3. punktā lūgums precizēt likumprojekta nosaukumu uz "Par valsts budžetu 2027. gadam un budžeta ietvaru 2027., 2028., 2029. un 2030. gadam" un attiecīgi precizēt tekstu informatīvajā ziņojumā sadaļā "Turpmākā rīcība".

-