Noteikumi (konsolidētā versija)

23-TA-291
Bīstamo kravu aprites kontroles kārtība
Izdoti saskaņā ar Bīstamo kravu aprites likuma 11.panta trešo daļu
I.Vispārīgie jautājumi
1.
Noteikumi nosaka kārtību, kādā institūcijas, kuras kontrolē bīstamo kravu apriti, īsteno Bīstamo kravu aprites likuma 11.panta otrajā daļā minētās tiesības, pārtrauc bīstamo kravu apriti, atver transportlīdzekļus un kravas konteinerus, ņem paraugus, veic analīzes, novērš neatbilstību, pārvieto un glabā pārvadāšanas līdzekļus, kravas konteinerus un transportlīdzekļus, kā arī sedz ar to saistītos izdevumus.
2.
Bīstamo kravu aprites kontroli atbilstoši šiem noteikumiem nodrošina šādas uzraudzības institūcijas (turpmāk – uzraudzības institūcijas):
2.1.
autopārvadājumos – Valsts policija un, veicot muitas kontroli, Valsts ieņēmumu dienests;
2.2.
dzelzceļa pārvadājumos – Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija;
2.3.
uz kuģiem ostās – valsts akciju sabiedrība "Latvijas Jūras administrācija";
2.4.
gaisa pārvadājumos – valsts aģentūra "Civilās aviācijas aģentūra".
3.
Bīstamo kravu apriti, kas ir saistīta ar bīstamo atkritumu apsaimniekošanu vai radioaktīvu materiālu pārvadājumiem, kontrolē uzraudzības institūcijas, pieaicinot Valsts vides dienesta amatpersonas un ievērojot normatīvos aktus par radiācijas drošību un kodoldrošību.
4.
Pārbaužu veikšana, neatbilstību novēršana un bīstamo kravu aprites pārtraukšana ostās tiek nodrošināta saskaņā ar normatīvajiem aktiem par bīstamo kravu apriti un kontroli ostās, ja šie noteikumi nenosaka citādi.
II.Pārbaužu veikšana, neatbilstību novēršana un bīstamo kravu aprites pārtraukšana
5.
Lai pārliecinātos par bīstamo kravu aprites prasību izpildi, uzraudzības institūcijas jebkurā laikā var veikt bīstamo kravu aprites pārbaudes. Minētās pārbaudes veic, neradot būtiskus bīstamo kravu aprites traucējumus.
6.
Bīstamo kravu aprites dalībnieki pēc uzraudzības institūciju amatpersonu pieprasījuma uzrāda pārbaudei bīstamo kravu aprites dokumentus, kā arī sniedz visu informāciju, kas saistīta ar bīstamo kravu apriti.
7.
Bīstamo kravu aprites dalībnieki pārbaudes vajadzībām nodrošina piekļuvi pārvadāšanas līdzekļiem, kravas konteineriem un transportlīdzekļiem, to aprīkojumam un iekārtām, kā arī norīko pārstāvi, kurš pavada uzraudzības institūcijas amatpersonu pārbaudes laikā.
8.
Ja uzraudzības institūcijas konstatē kādu no šo noteikumu 1. pielikuma 1. punktā minētajām neatbilstībām, kas apdraud pārvadājumu drošību, radot apdraudējumu cilvēku vai dzīvnieku dzīvībai vai veselībai, īpašumam vai videi, uzraudzības institūcijas uzdod bīstamo kravu aprites dalībniekiem vai gaisa pārvadājumu pilnvarotajiem pārstāvjiem (kravu aģentiem) līdz pilnīgai neatbilstības novēršanai pārtraukt jebkuras darbības ar konkrēto bīstamo kravu.
9.
Šo noteikumu 1. pielikuma 1. punktā minētajos gadījumos bīstamo kravu aprites dalībnieks neatbilstību novērš nekavējoties neatbilstības konstatēšanas vietā. Ja tas nav iespējams, pārvadāšanas līdzekli, kravas konteineru vai transportlīdzekli pārvieto uz tuvāko uzraudzības institūcijas noteikto vietu, kurā iespējams novietot transportlīdzekli, kas pārvadā bīstamo kravu.
10.
Ja uzraudzības institūcijas, izņemot valsts aģentūru "Civilās aviācijas aģentūra", konstatē kādu no šo noteikumu 1. pielikuma 2. punktā minētajām neatbilstībām, kas var apdraudēt pārvadājumu drošību, radot apdraudējumu cilvēku vai dzīvnieku dzīvībai vai veselībai, īpašumam vai videi, uzraudzības institūcija uzdod bīstamo kravu aprites dalībniekiem novērst neatbilstību pārkāpuma konstatēšanas vietā. Ja tas nav iespējams, bīstamo kravu aprites dalībnieks novērš to līdz attiecīgā pārvadājuma beigām.
11.
Ja uzraudzības institūcijas, izņemot valsts aģentūru "Civilās aviācijas aģentūra", konstatē kādu no šo noteikumu 1. pielikuma 3. punktā minētajām neatbilstībām, kas var izraisīt maznozīmīgu pārvadājumu drošības apdraudējumu, uzraudzības institūcija uzdod bīstamo kravu aprites dalībniekam novērst neatbilstību līdz nākamā pārvadājuma uzsākšanai.
III.Kārtība, kādā atver transportlīdzekļus un kravas konteinerus, ņem paraugus, veic analīzes, pārvieto un glabā pārvadāšanas līdzekļus, kravas konteinerus un transportlīdzekļus, kā arī sedz ar to saistītos izdevumus
12.
Ja uzraudzības institūcijas, izņemot valsts aģentūru "Civilās aviācijas aģentūra", konstatē neatbilstības, kuru novēršanai nepieciešama transportlīdzekļu vai kravas konteineru atvēršana, uzraudzības institūcijām ir tiesības atvērt transportlīdzekļus un kravas konteinerus.
13.
Ja uzraudzības institūcijas konstatē neatbilstības, kuru novēršanai nepieciešama tādu transportlīdzekļu vai kravas konteineru atvēršana, kuriem ir muitas iestāžu nodrošinājums, tās sadarbībā ar Valsts ieņēmumu dienesta muitas iestādēm (turpmāk – muitas iestāde) ir tiesīgas atvērt transportlīdzekļus un kravas konteinerus. Uzraudzības institūcijas drīkst noņemt, mainīt vai iznīcināt muitas nodrošinājumus tikai ar muitas iestādes rakstisku atļauju, ievērojot normatīvajos aktos muitas jomā noteikto muitas nodrošinājuma noņemšanas, mainīšanas vai iznīcināšanas kārtību.
14.
Ja no kravas pavaddokumentiem nav iespējams iegūt bīstamo kravu apriti reglamentējošajos normatīvajos aktos noteikto informāciju vai uzraudzības institūcijām, izņemot valsts aģentūru "Civilās aviācijas aģentūra", ir pamatotas aizdomas par faktiski pārvadātās kravas neatbilstību kravas pavaddokumentos norādītajai informācijai, kravas faktiskās klasifikācijas noskaidrošanai uzraudzības institūcijas, izņemot valsts aģentūru "Civilās aviācijas aģentūra", organizē paraugu ņemšanu.
15.
Paraugu ņemšanas laikā ir klāt bīstamo kravu aprites dalībnieka pārstāvis, uzraudzības institūcijas pārstāvis un, ja attiecīgajai kravai ir muitas nodrošinājums, muitas iestādes pārstāvis. Ja paraugu ņemšanā atsakās piedalīties bīstamo kravu aprites dalībnieks, paraugu ņemšana tiek veikta bez tā klātbūtnes.
16.
Par paraugu ņemšanu sastāda aktu divos eksemplāros (pa vienam eksemplāram uzraudzības institūcijai un bīstamo kravu aprites dalībniekam). Paraugu ņemšanas aktā norāda:
16.1.
akta numuru, sastādīšanas vietu, datumu un laiku;
16.2.
uzraudzības institūcijas nosaukumu, adresi un tālruņa numuru;
16.3.
bīstamo kravu aprites dalībnieka reģistrācijas numuru un adresi;
16.4.
paraugu ņemšanā klātesošās personas;
16.5.
paraugu ņemšanas pamatojumu;
16.6.
paraugu aprakstu, identifikācijas pazīmes, ja tādas ir, paraugu daudzumu vai vienību skaitu;
16.7.
paraugam ņemtās bīstamās kravas vai iepakojumu uzglabāšanas noteikumus, ja tādi ir;
16.8.
paraugam piešķirto identifikācijas kodu;
16.9.
aktam pievienoto dokumentu kopiju sarakstu, ja tādas ir;
16.10.
citu informāciju, kas nepieciešama vai var palīdzēt identificēt bīstamo kravu un veikt analīzi;
16.11.
uzraudzības institūcijas amatpersonas amatu, vārdu, uzvārdu un parakstu;
16.12.
atbildīgās personas amatu, vārdu, uzvārdu un parakstu.
17.
Bīstamo vielu un iepakojumu paraugus (ja to pieļauj paraugu izmēri un veids) iepako tā, lai paraugi netiktu bojāti, un iepakojumu aizzīmogo (aizplombē). Paņemtajiem paraugiem vai to iepakojumiem piestiprina etiķeti, kurā norādīts šo noteikumu 16.8.apakšpunktā minētais identifikācijas kods. Etiķeti paraksta personas, kas piedalās paraugu ņemšanas procedūrā.
18.
Uzraudzības institūcija nodrošina paraugu aizsardzību pret nesankcionētu piekļuvi.
19.
Paraugu nodod analīzei bīstamo kravu aprites kontroles jomu reglamentējošo normatīvo aktu prasībām atbilstošās laboratorijās kopā ar uzraudzības institūcijas sastādītu analīzes pieteikumu. Pieteikumā norāda, ko nepieciešams noskaidrot analīzē.
20.
Par paraugu nodošanu analīzei uzraudzības institūcija un analīzes veicējs sastāda aktu divos eksemplāros (pa vienam eksemplāram uzraudzības institūcijai un analīzes veicējam). Aktā norāda:
20.1.
akta numuru, sastādīšanas vietu, datumu un laiku;
20.2.
attiecīgās uzraudzības institūcijas nosaukumu, adresi un tālruņa numuru;
20.3.
analīzes veicēja nosaukumu, reģistrācijas numuru, ja tāds ir, adresi, tālruņa numuru un parakstu;
20.4.
paraugu aprakstu, paraugu identifikācijas pazīmes, ja tādas ir, to daudzumu vai vienību skaitu;
20.5.
iepakojuma un iepakojuma apzīmogojuma (plombas) stāvokli (ir vai nav bojāts);
20.6.
paraugam piešķirto identifikācijas kodu;
20.7.
uzraudzības institūcijas amatpersonas amatu, vārdu, uzvārdu un parakstu.
21.
Analīzes atzinumā (testēšanas pārskatā) sniedz rakstiskas atbildes uz analīzes pieteikumā uzdotajiem jautājumiem.
22.
Par analīzes rezultātu objektivitāti ir atbildīga persona, kura parakstījusi analīzes atzinumu. Ja analīzes atzinums sastādīts, pamatojoties uz testēšanas pārskata rezultātiem, par testēšanas rezultātiem ir atbildīga persona, kura parakstījusi testēšanas pārskatu. Analīzes veicējs ne vēlāk kā piecu darbdienu laikā pēc analīzes atzinuma (testēšanas pārskata) noformēšanas iesniedz uzraudzības institūcijā divus ekspertīzes atzinuma (testēšanas pārskata) eksemplārus.
23.
Izdevumus, kas saistīti ar paraugu ņemšanu, pārvietošanu no paraugu ņemšanas vietas līdz analīzes veicējam un analīžu veikšanu, sedz šādā kārtībā:
23.1.
izdevumus, kas saistīti ar paraugu ņemšanu, pārvietošanu no paraugu ņemšanas vietas līdz analīzes veicējam, sedz uzraudzības institūcijas;
23.2.
ja analīzes atzinumā (testēšanas pārskatā) norādīts, ka faktiskie paraugi neatbilst kravas pavaddokumentos uzrādītajam, bīstamo kravu aprites dalībnieks piecu darbdienu laikā pēc izdevumus apliecinošu dokumentu saņemšanas samaksā uzraudzības institūcijai šo noteikumu 23.1.apakšpunktā minētos izdevumus;
23.3.
ja bīstamo kravu aprites dalībnieks šo noteikumu 23.2.apakšpunktā minētajā gadījumā un termiņā nesamaksā šo noteikumu 23.1.apakšpunktā minētos izdevumus vai atsakās tos maksāt, uzraudzības institūcija izdevumus piedzen normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā;
23.4.
ja analīzes atzinumā (testēšanas pārskatā) norādīts, ka faktiskie paraugi atbilst kravas pavaddokumentos uzrādītajam, uzraudzības institūcija sedz par analīžu veikšanu radušos izdevumus.
IV.Bīstamo kravu autopārvadājumu kontrole
24.
Lai pārliecinātos par bīstamo kravu aprites prasību izpildi bīstamo kravu pārvadājumiem nepieciešamās drošības dēļ, šo noteikumu 2.1. apakšpunktā minētās uzraudzības institūcijas veic bīstamo kravu autopārvadājumu kontroli (pārbaudes, apskati, verifikāciju vai citas formalitātes) šajā nodaļā norādītajā kārtībā.
25.
Šajā nodaļā minēto bīstamo kravu autopārvadājumu kontroli veic transportlīdzekļiem, kas pārvietojas Latvijas teritorijā vai iebrauc Latvijā no trešās valsts. Kontroli veic reprezentatīvai daļai pa autoceļiem pārvadāto bīstamo kravu sūtījumu, nodrošinot, ka šī kontrole nepārsniedz saprātīgu ilgumu.
26.
Veicot bīstamo kravu autopārvadājumu kontroli, uzraudzības institūcijas izmanto šo noteikumu 2. pielikumā norādīto pārbaudes protokolu divos eksemplāros. Pārbaudes protokola pirmo eksemplāru uzglabā uzraudzības institūcijā, otro eksemplāru izsniedz pārbaudītā transportlīdzekļa vadītājam un uzrāda pēc pieprasījuma, lai vienkāršotu turpmākās pārbaudes vai izvairītos no tām, ja tas iespējams.
27.
Veicot bīstamo kravu autopārvadājumu kontroli muitas kontroles ietvaros, Valsts ieņēmumu dienesta muitas iestādes pārbaudes protokolu noformē trijos eksemplāros. Trešo eksemplāru nosūta Valsts policijai.
28.
Šo noteikumu 2. pielikumā norādītajā pārbaudes protokolā norāda pārkāpumus un to riska kategoriju:
28.1.
I riska kategorija – pārkāpumi, kas rada augsta līmeņa risku un var izraisīt nāvi, nopietnu fizisku ievainojumu vai būtisku kaitējumu videi. Ja šādus pārkāpumus atklāj pārbaudē uz ceļa, nekavējoties tiek veikti nepieciešamie korektīvie pasākumi, piemēram, transportlīdzekļa imobilizācija. Ja šādus pārkāpumus atklāj pārbaudē, kas notiek bīstamo kravu aprites dalībnieka telpās, tiek piemēroti attiecīgie uzraudzības un kontroles pasākumi saskaņā ar normatīvajiem aktiem, kas reglamentē autopārvadājumu kontroles organizēšanas un īstenošanas kārtību;
28.2.
II riska kategorija – pārkāpumi, kas var izraisīt nopietnu fizisku ievainojumu vai būtisku kaitējumu videi. Ja šādus pārkāpumus atklāj pārbaudē uz ceļa, tiek veikti atbilstoši korektīvie pasākumi, piemēram, pieprasījums novērst neatbilstību pārbaudes vietā, ja tas ir iespējams, pretējā gadījumā ne vēlāk kā pēc konkrētā pārvadājuma pabeigšanas. Ja šādus pārkāpumus atklāj pārbaudē, kas notiek bīstamo kravu aprites dalībnieka telpās, tiek piemēroti attiecīgie uzraudzības un kontroles pasākumi saskaņā ar normatīvajiem aktiem, kas reglamentē autopārvadājumu kontroles organizēšanas un īstenošanas kārtību;
28.3.
III riska kategorija – pārkāpumi, kas rada zema līmeņa risku un var izraisīt fizisku ievainojumu vai kaitējumu videi. Šādos gadījumos attiecīgos korektīvos pasākumus nav nepieciešams veikt ceļmalā uz vietas, bet tos var veikt vēlāk uzņēmuma telpās. Ja šādus pārkāpumus atklāj pārbaudē, kas notiek bīstamo kravu aprites dalībnieka telpās, tiek piemēroti attiecīgie uzraudzības un kontroles pasākumi saskaņā ar normatīvajiem aktiem, kas reglamentē autopārvadājumu kontroles organizēšanas un īstenošanas kārtību.
29.
Atbilstošo riska kategoriju nosaka, ņemot vērā konkrētos pārkāpuma apstākļus un pēc attiecīgās pārbaudi veicošas uzraudzības institūcijas amatpersonas ieskatiem, kura, attiecīgi pamatojot, var paaugstināt vai pazemināt pārkāpuma riska kategoriju.
30.
Pārkāpumu riska kategoriju piemēri norādīti šo noteikumu 3. pielikumā. Pārkāpumus, kas nav uzskaitīti sarakstā, klasificē saskaņā ar šo noteikumu 28. punktā minētajiem riska kategoriju aprakstiem.
31.
Ja vienā transporta vienībā konstatē vairākus pārkāpumus (saskaņā ar šo noteikumu 3. pielikumā ietverto standarta paraugformu), piemēro tikai augstāko riska kategoriju.
32.
Bīstamo kravu autopārvadājumu kontrole tiek veikta izlases veidā un iespēju robežās aptver visu autoceļu tīklu.
33.
Bīstamo kravu autopārvadājumu kontrolei uzraudzības institūcijas izvēlētajās vietās ir iespējas novērst konstatētos pārkāpumus, bīstamo kravu aprites dalībnieku transportlīdzekļus sakārtojot atbilstoši bīstamo kravu apriti reglamentējošo normatīvo aktu prasībām vai, ja uzraudzības institūcija uzskata par nepieciešamu, pārtraucot pārvadājumu, to apturot uz vietas vai tādam nolūkam piemērotā vietā.
34.
Ja transportlīdzekļa kontrolē konstatēts viens vai vairāki bīstamo kravu autopārvadājumus reglamentējošo prasību pārkāpumi, jo īpaši šo noteikumu 3. pielikumā norādītie pārkāpumi, uzraudzības institūcija ir tiesīga liegt transportlīdzeklim iebraukšanu Eiropas Savienības teritorijā.
35.
Uzraudzības institūcijas var paņemt pārvadāto kravu paraugus pārbaudei, ja netiek apdraudēta drošība.
36.
Pārbaudes var veikt arī bīstamo kravu aprites dalībnieka telpās, ja kontrolē uz ceļa konstatēti pārkāpumi, kas apdraud bīstamo kravu pārvadājumu drošību.
37.
Ja pārbaudes laikā, kas notiek uzņēmuma telpās, konstatē vienu vai vairākus pārkāpumus, jo īpaši šo noteikumu 3. pielikumā norādītos pārkāpumus, pārvadājumus sakārto atbilstoši bīstamo kravu apriti reglamentējošo normatīvo aktu prasībām, pirms krava atstāj uzņēmuma telpas.
38.
Par bīstamo kravu autopārvadājumu drošību apdraudošiem nopietniem vai atkārtotiem pārkāpumiem, ko izdarījis citā Eiropas Savienības dalībvalstī reģistrēts transportlīdzeklis vai bīstamo kravu aprites dalībnieks, ziņo tās dalībvalsts kompetentajām iestādēm, kurā ir reģistrēts transportlīdzeklis vai bīstamo kravu aprites dalībnieks.
39.
Konstatējot nopietnus vai atkārtotus pārkāpumus, ko izdarījis citā Eiropas Savienības dalībvalstī reģistrēts transportlīdzeklis vai šajā dalībvalstī reģistrēts bīstamo kravu aprites dalībnieks, uzraudzības institūcija pieprasa, lai tās dalībvalsts kompetentā iestāde, kurā ir reģistrēts transportlīdzeklis vai bīstamo kravu aprites dalībnieks, izvērtē konstatētos pārkāpumus un veic tās kompetencē esošās darbības saskaņā ar attiecīgās dalībvalsts tiesību aktiem.
40.
Ja uzraudzības institūcijas saņem šo noteikumu 38. un 39. punktā minētajiem pieprasījumiem analoģiskus pieprasījumus no citas Eiropas Savienības dalībvalsts, uzraudzības institūcijas paziņo tās valsts kompetentajām iestādēm, kurā ir konstatēti pārkāpumi, par veiktajiem pasākumiem attiecībā uz pārkāpumu izdarījušo bīstamo kravu aprites dalībnieku.
41.
Ja bīstamo kravu autopārvadājumu kontroles gaitā nav nosakāma izdarītā pārkāpuma nopietnība nepieciešamo datu trūkuma dēļ, uzraudzības institūcijas pieprasa, lai tās dalībvalsts kompetentās iestādes, kurā ir reģistrēts transportlīdzeklis vai bīstamo kravu aprites dalībnieks, iesaistās situācijas noskaidrošanā.
42.
Ja kontroles pieprasījumu ir iesniegusi citas Eiropas Savienības dalībvalsts kompetentā iestāde, pēc kontroles pasākumu veikšanas vai papildinformācijas noskaidrošanas uzraudzības institūcija nosūta attiecīgu informāciju.
43.
Valsts policija katru gadu līdz 30. jūnijam iesniedz Satiksmes ministrijā šādu informāciju:
43.1.
veikto bīstamo kravu autopārvadājumu pārbaužu skaits;
43.2.
pārbaudīto transportlīdzekļu skaits pēc reģistrācijas vietas (transportlīdzekļi, kas reģistrēti valstī, citās dalībvalstīs vai trešajās valstīs);
43.3.
reģistrēto pārkāpumu skaits atbilstoši Komisijas 2025. gada 23. jūnija Deleģētās direktīvas 2025/1801, ar ko zinātnes un tehnikas attīstībai pielāgo I un II pielikumu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvai (ES) 2022/1999 par vienotu kārtību, kādā pārbauda bīstamo kravu pārvadāšanu pa autoceļiem, II  pielikumā minētajai riska kategorijai;
43.4.
piemēroto korektīvo pasākumu skaits un veidi.
44.
Satiksmes ministrija informāciju par bīstamo kravu apjomu (pārvadātajās tonnās vai tonnu kilometros), kas pārvadāts ar autotransportu, un šo noteikumu 43. punktā minēto informāciju par katru kalendāra gadu divpadsmit mēnešu laikā pēc minētā gada beigām nosūta Eiropas Komisijai.
Informatīva atsauce uz Eiropas Savienības direktīvām
Noteikumos iekļautas tiesību normas, kas izriet no:
1)
(Svītrots)
2)
(Svītrots)
3)
Eiropas Parlamenta un Padomes 2022. gada 19. oktobra Direktīvas 2022/1999 par vienotu kārtību, kādā pārbauda bīstamo kravu pārvadāšanu pa autoceļiem;
4)
Komisijas 2025. gada 23. jūnija Deleģētās direktīvas 2025/1801, ar ko zinātnes un tehnikas attīstībai pielāgo I un II pielikumu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvai (ES) 2022/1999 par vienotu kārtību, kādā pārbauda bīstamo kravu pārvadāšanu pa autoceļiem.
Pielikums
Ministru kabineta
2011.gada 5.jūlija
noteikumiem Nr.
541
Neatbilstības bīstamo kravu apritē

1. Bīstamo kravu aprite neatbilst bīstamo kravu apriti reglamentējošajiem normatīvajiem aktiem un apdraud pārvadājumu drošību, radot apdraudējumu cilvēku vai dzīvnieku dzīvībai vai veselībai, īpašumam vai videi, ja:

1.1. tiek pārvadāta bīstamā krava, kuras pārvadāšana ir aizliegta;

1.2. notikusi bīstamo vielu noplūde;

1.3. krava tiek pārvadāta neatbilstošā pārvadāšanas līdzeklī;

1.4. tiek veikts beztaras pārvadājums konstruktīvi nederīgā konteinerā;

1.5. krava tiek pārvadāta transportlīdzeklī bez atbilstoša atbilstības sertifikāta (tikai autopārvadājumos);

1.6. transportlīdzeklis neatbilst apstiprinājuma prasībām un var radīt tiešus draudus;

1.7. izmantoti nesertificēti iepakojumi;

1.8. iepakojums neatbilst iepakošanas instrukcijai;

1.9. nav ievēroti īpašie jauktas iepakošanas nosacījumi;

1.10. nav ievēroti kravas izvietošanas un nostiprināšanas noteikumi;

1.11. nav ievēroti iepakotas kravas jauktas iekraušanas noteikumi;

1.12. nav ievēroti bīstamo kravu apritē izmantojamā pārvadāšanas līdzekļa uzpildes pakāpes noteikumi;

1.13. pārsniegti pārvadājamo bīstamo kravu maksimālā daudzuma ierobežojumi vienā transportlīdzeklī;

1.14. bīstamā krava tiek pārvadāta bez jebkādas norādes par tās esību (nav norādes transporta dokumentos, nav iepakojumu apzīmējumu un marķējuma, transportlīdzeklis nav apzīmēts un marķēts);

1.15. bīstamā krava tiek pārvadāta transportlīdzeklī bez pazīšanas un bīstamības zīmēm;

1.16. nav norādīta informācija, pēc kuras varētu identificēt pārvadājamo kravu (piemēram, nav norādīts vielas vai izstrādājuma četrciparu identifikācijas numurs, nav norādīts kravas nosaukums, nav norādīta iepakošanas grupa);

1.17. autovadītājam nav derīgas autovadītāja apliecības bīstamo kravu pārvadājumiem (tikai autopārvadājumos);

1.18. tiek lietota atklāta liesma vai neaizsargāts apgaismojuma avots;

1.19. pārkāpts smēķēšanas aizliegums;

1.20. cita neatbilstība, kas rada apdraudējumu cilvēku vai dzīvnieku dzīvībai vai veselībai, īpašumam vai videi.

2. Bīstamo kravu aprite neatbilst bīstamo kravu apriti reglamentējošajiem normatīvajiem aktiem un var apdraudēt pārvadājumu drošību, radot apdraudējumu cilvēku vai dzīvnieku dzīvībai vai veselībai, īpašumam vai videi, ja:

2.1. transporta vienībā ir vairāk par vienu piekabi vai puspiekabi (tikai autopārvadājumos);

2.2. transportlīdzeklis neatbilst apstiprinājuma prasībām, bet nerada tiešus draudus;

2.3. transportlīdzeklī nav atbilstošu darbderīgu ugunsdzēšamo aparātu (tikai autopārvadājumos);

2.4. transportlīdzeklī nav rakstiskajā instrukcijā norādītā aprīkojuma (tikai autopārvadājumos un dzelzceļa pārvadājumos);

2.5. vidējās kravnesības konteineru (turpmāk – IBC konteiners) vai iepakojumu derīguma termiņš vai nākamās inspicēšanas laiks ir pārsniegts;

2.6. iepakotas bīstamās kravas tiek pārvadātas bojātos iepakojumos vai IBC konteineros vai tiek pārvadāti tukši bojāti vai neattīrīti iepakojumi vai IBC konteineri;

2.7. iepakotā krava tiek pārvadāta konstruktīvi nederīgā konteinerā;

2.8. neatbilstoši noslēgtas cisternas vai cisternkonteineri (arī tukši un neattīrīti);

2.9. pārvadājums tiek veikts kombinētos iepakojumos ar nenoslēgtu ārējo iepakojumu;

2.10. transportlīdzeklis vai cits bīstamo kravu apritē izmantojamais pārvadāšanas līdzeklis ir nepareizi marķēts vai apzīmēts;

2.11. transportlīdzeklī nav rakstiskās instrukcijas (tikai autopārvadājumos un dzelzceļa pārvadājumos);

2.12. transportlīdzeklis netiek atbilstoši uzraudzīts vai nav atbilstoši novietots stāvēšanai (tikai autopārvadājumos);

2.13. cita neatbilstība, kas var radīt apdraudējumu cilvēku vai dzīvnieku dzīvībai vai veselībai, īpašumam vai videi.

3. Bīstamo kravu aprite neatbilst bīstamo kravu apriti reglamentējošajiem normatīvajiem aktiem un var izraisīt maznozīmīgu pārvadājumu drošības apdraudējumu, ja:

3.1. bīstamības zīmju vai apzīmējumu izmēri vai burti, skaitļi vai simboli uz bīstamības zīmēm neatbilst Nolīguma par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem ar autotransportu (ADR)  un Konvencijas par starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem (COTIF) C papildinājuma "Noteikumi par bīstamo kravu starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem" (RID) prasībām;

3.2. kravas pavaddokumentos nav norādīta nepieciešamā informācija, izņemot šā pielikuma 1.16. apakšpunktā minēto gadījumu;

3.3. autovadītājam nav līdzi autovadītāja apliecības bīstamo kravu pārvadājumiem, bet ir apstiprinoša informācija, ka autovadītājam šāda apliecība ir (tikai autopārvadājumos);

3.4. cita neatbilstība, kas var izraisīt maznozīmīgu pārvadājumu drošības apdraudējumu.

2.
pielikums
Ministru kabineta
2011. gada 5. jūlija
noteikumiem Nr.
541
Bīstamo kravu autopārvadājumu pārbaudes protokols
N0291_p2_red_kor_2_.docx
3.
pielikums
Ministru kabineta
2011. gada 5. jūlija
noteikumiem Nr.
541
Pārkāpumu riska kategoriju piemēri

I riska kategorijas pārkāpumi 

  1. Tiek pārvadāta tāda bīstamā krava, kuras pārvadāšana ir aizliegta.
  2. Tiek pārvadāta bīstamā krava, izmantojot aizliegtus vai neapstiprinātus pārvadāšanas līdzekļus, kas apdraud dzīvību vai vidi tādā mērā, ka tiek pieņemts lēmums transportlīdzekli imobilizēt.
  3. Tiek pārvadāta bīstamā krava bez jebkādām identifikācijas zīmēm uz transportlīdzekļa, tādējādi apdraudot dzīvību vai vidi tādā mērā, ka tiek pieņemts lēmums transportlīdzekli imobilizēt.
  4. Bīstamās kravas noplūde.
  5. Bīstamā krava tiek pārvadāta aizliegtā veidā (pārvadāšanas līdzeklī).
  6. Bīstamā krava tiek pārvadāta beztaras pārvadājumā transportlīdzeklī vai konteinerā, kas nav atbilstošs no inženiertehniskā viedokļa.
  7. Bīstamā krava tiek pārvadāta transportlīdzeklī, kuram nav atbilstoša transportlīdzekļa atbilstības sertifikāta.
  8. Bīstamā krava tiek pārvadāta tādā transportlīdzeklī, kas vairs neatbilst apstiprinātajiem standartiem un rada tūlītējas briesmas (citādi tiek klasificēts II riska kategorijā).
  9. Bīstamā krava tiek pārvadāta neapstiprinātā iepakojumā, cisternā, konteinerā vai neapstiprinātā transportlīdzeklī.
  10. Tiek izmantots iepakojums, kas neatbilst piemērojamām iepakošanas instrukcijām, vai tiek izmantota tāda cisterna, transportlīdzeklis vai konteiners, kas neatbilst piemērojamiem noteikumiem.
  11. Bīstamā krava tiek pārvadāta, neievērojot īpašos noteikumus attiecībā uz jauktu iepakošanu.
  12. Bīstamā krava tiek pārvadāta, neievērojot noteikumus, kas reglamentē kravu nostiprināšanu un izvietošanu.
  13. Netiek ievēroti noteikumi par bīstamo kravu iekraušanu kopā ar pārtikas produktiem, citām patēriņa precēm un dzīvnieku barību.
  14. Netiek ievēroti noteikumi, kas reglamentē jauktu iekraušanu.
  15. Netiek ievēroti noteikumi, kas ierobežo daudzumus, kurus atļauts pārvadāt vienā transporta vienībā, nav ievērota pieļaujamā cisternu vai iepakojumu pildījuma pakāpe.
  16. Bīstamā krava tiek pārvadāta bez nepieciešamajiem dokumentiem, proti, minētie dokumenti nav pieejami transportlīdzeklī vai atbilstošā elektroniskā formātā (ja šāds formāts ir atļauts).
  17. Bīstamā krava tiek pārvadāta iepakojumos, uz kuriem nav vajadzīgā marķējuma, bīstamības zīmes vai citas identifikācijas zīmes.
  18. Bīstamā krava tiek pārvadāta bez apzīmējumiem, marķējuma (arī bez oranžas krāsas pazīšanas zīmēm) vai citām identifikācijas zīmēm uz transportlīdzekļa.
  19. Tiek norādīta nepilnīga vai nepareiza informācija par pārvadājamo vielu, kas ļauj noteikt I riska kategorijas pārkāpumu (piemēram, nav ANO numura, oficiālā kravas nosaukuma, iepakošanas grupas).
  20. Transportlīdzekļa vadītājs nevar uzrādīt derīgu autovadītāja apliecību bīstamo kravu pārvadājumiem.
  21. Tiek izmantota uguns vai neaizsargāts apgaismojums.
  22. Netiek ievērots smēķēšanas aizliegums.
  23. Bīstamo kravu autopārvadājumu aprites dalībnieks nav iecēlis bīstamo kravu drošības konsultantu (padomnieku) (ja attiecas).
  24. Tiek konstatēta neatbilstība Nolīguma par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem ar autotransportu (turpmāk – ADR) 1.10. punkta prasībām par aizsardzības noteikumiem (ja attiecas).

II riska kategorijas pārkāpumi 

  1. Tiek ekspluatēta tāda transporta vienība, kas ietver vairāk nekā vienu piekabi vai puspiekabi.
  2. Tiek ekspluatēts tāds transportlīdzeklis, kas vairs neatbilst apstiprinātajiem standartiem, bet nerada tūlītējas briesmas.
  3. Transportlīdzeklī nav uzstādīti darbderīgi prasītie ugunsdzēsības aparāti, ugunsdzēsības aprīkojums neatbilst specifiskiem noteikumiem.
  4. Transportlīdzeklī nav uzstādīts aprīkojums, kas prasīts ADR vai rakstiskās instrukcijās.
  5. Nav ievēroti iepakojumu, IBC konteineru, lielo iepakojumu, cisternu, transportlīdzekļu vai konteineru testēšanas un inspicēšanas datumi un lietošanas termiņi.
  6. Tiek pārvadāta iepakota bīstamā krava, kuras iepakojums, IBC konteiners vai lielais iepakojums ir bojāts, vai tiek pārvadāts  bojāts tukšs, neattīrīts iepakojums.
  7. Tiek pārvadāta iepakota bīstamā krava ietvēruma līdzeklī vai transportlīdzeklī, kas nav atbilstošs no inženiertehniskā viedokļa.
  8. Nav pienācīgi aizvērta cisterna, cisternkonteiners, transportlīdzeklis, konteiners vai iepakojums (arī  tukšs un neattīrīts).
  9. Uz iepakojuma, cisternas, transportlīdzekļa vai pārvadāšanas līdzekļa ir nepareizas bīstamības zīmes, marķējums (arī oranžas krāsas pazīšanas zīmes marķējums), transporta bīstamības zīmes un/vai citas identifikācijas zīmes.
  10. Pārvadājuma apkalpei nav rakstisku instrukciju saskaņā ar ADR.
  11. Transportlīdzeklis nav pienācīgi uzraudzīts vai novietots stāvvietā.
  12. Transporta vienībā, kurā pārvadā bīstamās kravas, tiek pārvadātas personas, kas nepieder pie pārvadājuma apkalpes.
  13. Nav ievērotas ADR 7.5.10. punktā izklāstītās regulatīvās prasības par drošības pasākumiem, kas jāveic, lai bīstamās kravas uzpildes un iztukšošanas laikā nepieļautu elektrostatisko lādiņu izlādi.
  14. Nav ievērotas regulatīvās prasības, kas noteiktas rīcībai iekraušanas un izkraušanas vietās.
  15. Nav ievērotas regulatīvās prasības par lomu, pienākumiem un sertifikātiem, kādi ir katra bīstamo kravu aprites dalībnieka bīstamo kravu drošības konsultantam (padomniekam), kas atbild par drošību (ja attiecas).
  16. Nav ievērotas regulatīvās prasības par bīstamo kravu pārvadājuma dokumenta un papildinformācijas un dokumentācijas minimālo glabāšanas termiņu, kā norādīts ADR.
  17. Nav ievērotas regulatīvās prasības par bīstamo kravu pārvadāšanā iesaistīto personu apmācību.
  18. Nav ievērotas regulatīvās prasības par dokumentu un/vai uzraudzības institūcijām netiek iesniegts ziņojums.

III riska kategorijas pārkāpumi 

  1. Netiek ievēroti noteikumi par oranžās krāsas pazīšanas zīmju vai bīstamības zīmju izmēru un/vai noteikumi par burtu, ciparu vai simbolu izmēru uz pazīšanas zīmēm vai bīstamības zīmēm.
  2. Pārvadājuma dokumentos nav pieejama vajadzīgā informācija, izņemot informāciju, kas ietilpst I riska kategorijā.
  3. Transportlīdzeklī nav autovadītāja apliecības bīstamo kravu pārvadājumiem, bet citi elementi liecina par to, ka transportlīdzekļa vadītājam šāda apliecība ir.
  4. Transportlīdzekļa apkalpes locekļiem nav līdzi personu apliecinošu dokumentu (ar fotogrāfiju).
  5. Apzīmējumi (arī oranžas krāsas pazīšanas zīmju marķējums) vai citas identifikācijas zīmes ir nepareizi piestiprinātas.
  6. Kompetentajām iestādēm dokumenti un/vai ziņojumi tiek iesniegti novēloti.