Anotācija (ex-ante)

Ministrijas / iestādes iniciatīva

Noteikumu grozījumu projekts izstrādāts, ņemot vērā faktu, ka Eiropas Transporta ministru konferences daudzpusējo starptautisko kravas autopārvadājumu atļauju (turpmāk – ETMK atļaujas) sistēmā, kuras viena no 43 dalībvalstīm ir Latvija, no 2026. gada 1. janvāra ETMK atļaujas un tās reģistrācijas žurnāls būs elektroniskā dokumenta formā, kā arī plānots elektronizēt Latvijas starptautisko autopārvadājumu atļaujas (turpmāk – atļaujas) ar atsevišķām ārvalstīm, tāpēc nepieciešams precizēt Valsts ieņēmumu dienesta muitas iestādes darbības, kontrolējot atļaujas un ETMK atļaujas elektroniskā formā.
- Noteikumu grozījumu projekts izstrādāts lai pilnveidotu autopārvadājumu uzraudzības kārtību, ņemot vērā  2022. gada 2. maija Komisijas Īstenošanas Regulu (ES) Nr. 2022/695,  ar ko paredz noteikumus par to, kā Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2006/22/EK piemērot attiecībā uz vienoto formulu transporta uzņēmumu riska novērtējuma aprēķināšanai, kā arī Eiropas autotransporta uzņēmumu reģistra V3 versijas izstrādi un ieviešanu, kas ļauj apmainīties ar informāciju par pārvadātājiem veiktajām pārbaudēm un konstatētajiem pārkāpumiem uz ceļa citās Eiropas Savienības dalībvalstī.
Ņemot vērā, ka visu autopārvadājumu pārkāpumu (ne tikai Eiropas Parlamenta un Padomes 2006. gada 15. marta Regulā (EK) Nr. 561/2006, ar ko paredz dažu sociālās jomas tiesību aktu saskaņošanu saistībā ar autotransportu, groza Padomes Regulu (EEK) Nr. 3821/85 un Padomes Regulu (EK) Nr. 2135/98 un atceļ Padomes Regulu (EEK) Nr. 3820/85 (turpmāk – Regula (EK) 561/2006) un Eiropas Parlamenta un Padomes 2014. gada 4. februāra Regulā (ES) Nr. 165/2014 par tahogrāfiem autotransportā, ar kuru atceļ Padomes Regulu (EEK) Nr. 3821/85 par reģistrācijas kontrolierīcēm, ko izmanto autotransportā, un groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr.  561/2006, ar ko paredz dažu sociālās jomas tiesību aktu saskaņošanu saistībā ar autotransportu (turpmāk – Regula (ES) 165/2014) minētos) klasifikācijas mērķis ir panākt mērķtiecīgu pārbaužu veikšanu tiem pārvadātājiem, kas izdara vissmagākos pārkāpumus (MSI) vai vairākus ļoti smagus pārkāpumus (VSI), saskaņā ar 2016. gada 18. marta Komisijas Regulas (ES) 2016/403, ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 1071/2009 attiecībā uz Savienības noteikumu tādu nopietnu pārkāpumu klasifikāciju, kas var izraisīt autopārvadātāja labas reputācijas zaudēšanu, un ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas ​2006/22/EK III pielikumu (turpmāk – Regula (ES) 2016/403) un 2022. gada 2. maija Komisijas Īstenošanas Regulu (ES) Nr. 2022/694, ar ko Regulu (ES) 2016/403 groza attiecībā uz jauniem nopietniem Savienības noteikumu pārkāpumiem, kuri var izraisīt autopārvadātāja labas reputācijas zaudēšanu, nepieciešams precizēt kārtību kā autopārvadājumu kontroles institūcijas izmanto informāciju par pārvadātāju izdarītajiem pārkāpumiem un to dalījumu pēc smaguma pakāpes, lai noteiktu, kuros uzņēmumos primāri veikt uzņēmumu pārbaudes, tādējādi nodrošinot uz datiem balstītu lēmumu pieņemšanu, kā to nosaka Ministru kabineta 2011. gada 24. jūnija noteikumos Nr. 411 “Autopārvadājumu kontroles organizēšanas un īstenošanas kārtība” (turpmāk – MK not. Nr. 411) 5. punkts. 
 Pēc  autopārvadājumu kontroles institūcijas veiktajām uzņēmumu pārbaudēm un sniegtās informācijas par uzņēmumu vispārējo riska novērtējumu, atbilstoši MK not. Nr. 411 36. pantā noteiktajam, Valsts SIA “Autotransporta direkcija” uzrauga pārvadātājus saskaņā ar 2009. gada 21. oktobra Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 1071/2009, ar ko nosaka kopīgus noteikumus par autopārvadātāja profesionālās darbības veikšanas nosacījumiem un atceļ Padomes Direktīvu 96/26/EK, (turpmāk –Regula (EK) Nr. 1071/2009) 12. pantā noteikto.