Atzinums

Tiesību akta projekta izziņā ir norāde, ka Valsts kancelejas 2026. gada 26. maijā izteiktais priekšlikums ir ņemts vērā, tomēr tiesību akta projektā nav veikti papildinājumi, kā arī izziņā nav norādīts pamatojums, kāpēc tiesību akts nav pilnveidots.

Ņemot vērā minēto, lūdzam precizēt anotācijas 1.2. apakšpunktā ietverto mērķa formulējumu.
Vēršam uzmanību, ka tiesību akta mērķim būtu jābūt vērstam uz pozitīvām izmaiņām vai sasniedzamo rezultātu Latvijā, nevis tikai Eiropas Savienības direktīvu prasību pārņemšanu vai normu pārcelšanu starp Ministru kabineta noteikumiem.
Lai gan direktīvu pārņemšana var būt pamatojums noteikumu projekta izstrādei, pašā mērķa formulējumā būtu atspoguļojams, kādus konkrētus uzlabojumus vai ieguvumus paredzēts panākt, piemēram, nodrošinot efektīvāku bīstamo kravu aprites kontroles regulējumu vai vienotu tiesisko regulējumu attiecīgajā jomā.

-

Tiesību akta projekta izziņā ir norāde, ka Valsts kancelejas 2026. gada 26. maijā izteiktais priekšlikums ir ņemts vērā, tomēr tiesību akta projektā nav veikti papildinājumi, kā arī izziņā nav norādīts pamatojums, kāpēc tiesību akts nav pilnveidots.

Ņemot vērā minēto, lūdzam precizēt anotācijas 2.1. sadaļu, jo pašreizējā redakcija nav pilnībā atbilstoša projekta saturam un nesniedz korektu priekšstatu par tiesību akta ietekmi uz regulējuma mērķa grupu.
Vēršam uzmanību, ka projektā tiek ieviests detalizēts bīstamo kravu autopārvadājumu kontroles regulējums, tostarp:
noteikta kontroles veikšanas kārtība, līdz ar to nav korekti anotācijā norādīt, ka “tiesiskais regulējums nemaina to tiesības un pienākumus, kā arī veicamās darbības”.

Ņemot vērā minēto, lūdzam precizēt anotācijas 2.1. sadaļā ietverto ietekmes aprakstu, norādot, kā projekts ietekmē regulējuma mērķa grupas, tai skaitā kādas kontroles darbības, pienākumi vai procesuālās darbības var tikt piemērotas bīstamo kravu autopārvadājumos iesaistītajām fiziskajām un juridiskajām personām projekta regulējuma ietvaros.

-

Tiesību akta projekta izziņā ir norāde, ka Valsts kancelejas 2026. gada 26. maijā izteiktais priekšlikums ir ņemts vērā, tomēr tiesību akta projektā nav veikti papildinājumi, kā arī izziņā nav norādīts pamatojums, kāpēc tiesību akts nav pilnveidots.

Ņemot vērā minēto, lūdzam papildināt un precizēt anotācijas 7. sadaļu, jo pašreiz anotācijā ir tikai uzskaitītas projekta izpildē iesaistītās institūcijas, bet nav sniegts izvērtējums par projekta faktisko ietekmi uz institūciju funkcijām, kontroles darbībām un administratīvajiem resursiem.
Vēršam uzmanību, ka projekts:
- ievieš detalizētu bīstamo kravu autopārvadājumu kontroles kārtību;
- paredz jaunu pārbaudes protokolu izmantošanu;
- paredz riska kategoriju noteikšanu;
- paredz informācijas apriti starp institūcijām un Eiropas Savienības dalībvalstīm;
- paredz ikgadēju datu apkopošanu un ziņošanu;
- paplašina uzraudzības institūciju praktiskās kontroles darbības, tostarp uzņēmumu telpās;
- paredz korektīvo pasākumu piemērošanu un transportlīdzekļu aizturēšanu.

Līdz ar to anotācijas 7. sadaļā būtu jāatspoguļo:
- vai mainās institūciju funkciju apjoms;
- vai pieaug kontroles darbību intensitāte;
- vai nepieciešami papildu administratīvie resursi;
- vai rodas administratīvās izmaksas institūcijām;
- vai nepieciešama datu uzskaite, apkopošana vai informācijas apmaiņa.

Ņemot vērā minēto, lūdzam anotācijā sniegt izvērtējumu un nepieciešamības gadījumā papildināt anotācijas 7.2. apakšpunktu un 7.4. apakšpunktu, jo projekts paredz jaunas vai precizētas uzraudzības un kontroles darbības, informācijas apriti, datu apkopošanu un citus ar projekta izpildi saistītus institucionālos pienākumus.

-