Projekta ID/ Uzdevuma numurs
Tiesību akta/ diskusiju dokumenta nosaukums
Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma plāna 1. komponentes "Klimata pārmaiņas un vides ilgtspēja" reformu un investīciju virziena 1.1. "Emisiju samazināšana transporta sektorā" 1.1.1.r. reformas "Rīgas metropoles areāla transporta sistēmas zaļināšana" 1.1.1.2.i. investīcijas "Videi draudzīgi uzlabojumi Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā" 1.1.1.2.i.2. un 1.1.1.2.i.3. saistīto pasākumu īstenošanas noteikumi
Līdzdalības veids
Publiskā apspriešana
Sākotnēji identificētās problēmas apraksts
Ministru kabinets 2021.gada 28.aprīlī apstiprināja (prot. Nr.36 27.§) AF plānu[1]. 2021.gada 13.jūlijā AF plāns apstiprināts arī Eiropas Komisijā un Eiropas Padomē.
AF plānā, tostarp, paredzēts īstenot komponentes Nr.1 “Klimata pārmaiņas un vides ilgtspēja” reformu un investīciju virziena 1.1 “Emisiju samazināšana transporta sektorā” 1.1.1.r. reformu “Rīgas metropoles areāla transporta sistēmas zaļināšana”, kā arī tās ietvaros investīciju virziena 1.1. “Emisiju samazināšana transporta sektorā” 1.1.1.r. reformas “Rīgas metropoles areāla transporta sistēmas zaļināšana” investīcijas 1.1.1.2.i “Videi draudzīgi uzlabojumi Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā” 1.1.1.2.i.2. un 1.1.1.2.i.3. saistītos pasākumus (mobilitātes punktu izbūvē Rīgā un Pierīgā, neatkarīgās ātrgaitas sabiedriskā transporta līnijas izbūve Rīgā).
Rīgas pilsētā līdzīgi kā Latvijā kopumā novērojama pakāpeniska iedzīvotāju skaita samazināšanās, tomēr Pierīgā iedzīvotāju skaits ir relatīvi stabils. Vienlaikus Pierīgā ir daudz augstāks ekonomiski aktīvo iedzīvotāju skaita īpatsvars un zem darbspējas vecuma (bērnu) iedzīvotāju skaits, nekā Rīgas pilsētā, kas veicina svārstmigrācijas veidošanos – ikdienā uz Rīgas pilsētas centru pārvietojas ievērojama Rīgas metropoles areāla iedzīvotāju daļa, ko pastiprina arī pilsētas iekšējā svārstmigrācija starp pilsētas apkaimēm, radot izteiktu transporta plūsmas koncentrāciju pilsētas centrā, kā arī tā izmantošanu kā tranzīta zonu nokļūšanai uz citām pilsētas apkaimēm.
Vieglo automašīnu skaits uz 1000 iedzīvotājiem Pierīgā pēdējos 10 gados ir pieaudzis no 329 līdz 415 vienībām, kā arī transporta plūsmas koncentrācija pilsētas centrā rada paaugstinātu slodzi esošajai transporta infrastruktūrai, rada sastrēgumu riskus, siltumnīcas efekta gāzu (turpmāk – SEG) un putekļu daļiņu emisijas, trokšņa piesārņojumu, kā arī negatīvi ietekmē kultūrvēsturisko mantojumu un iedzīvotāju drošību un veselību.
Lai nodrošinātu būtisku SEG emisiju samazinājumu transporta sektorā nepieciešami nozīmīgi ieguldījumi infrastruktūrā, kā arī reformas, kuras stimulētu pasažieru paradumu maiņu un pāreju uz videi draudzīgākiem transporta risinājumiem.
Investīcijas ietvaros tiks izveidoti multimodālie savienojumi un maršrutu tīklu integrācija, uzlabojot dzelzceļa staciju sabiedriskā transporta un ar to pieejamību saistīto piekļuves un savienojošo infrastruktūru, tādējādi iespējojot patiesi integrētu sabiedriskā transporta sistēmu Rīgā.
[1] Ministru kabineta 2021. gada 28. aprīļa rīkojums Nr. 292 “Par Latvijas Atveseļošanas un noturības mehānisma plānu”, https://likumi.lv/ta/id/322858-par-latvijas-atveselosanas-un-noturibas-mehanisma-planu
AF plānā, tostarp, paredzēts īstenot komponentes Nr.1 “Klimata pārmaiņas un vides ilgtspēja” reformu un investīciju virziena 1.1 “Emisiju samazināšana transporta sektorā” 1.1.1.r. reformu “Rīgas metropoles areāla transporta sistēmas zaļināšana”, kā arī tās ietvaros investīciju virziena 1.1. “Emisiju samazināšana transporta sektorā” 1.1.1.r. reformas “Rīgas metropoles areāla transporta sistēmas zaļināšana” investīcijas 1.1.1.2.i “Videi draudzīgi uzlabojumi Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā” 1.1.1.2.i.2. un 1.1.1.2.i.3. saistītos pasākumus (mobilitātes punktu izbūvē Rīgā un Pierīgā, neatkarīgās ātrgaitas sabiedriskā transporta līnijas izbūve Rīgā).
Rīgas pilsētā līdzīgi kā Latvijā kopumā novērojama pakāpeniska iedzīvotāju skaita samazināšanās, tomēr Pierīgā iedzīvotāju skaits ir relatīvi stabils. Vienlaikus Pierīgā ir daudz augstāks ekonomiski aktīvo iedzīvotāju skaita īpatsvars un zem darbspējas vecuma (bērnu) iedzīvotāju skaits, nekā Rīgas pilsētā, kas veicina svārstmigrācijas veidošanos – ikdienā uz Rīgas pilsētas centru pārvietojas ievērojama Rīgas metropoles areāla iedzīvotāju daļa, ko pastiprina arī pilsētas iekšējā svārstmigrācija starp pilsētas apkaimēm, radot izteiktu transporta plūsmas koncentrāciju pilsētas centrā, kā arī tā izmantošanu kā tranzīta zonu nokļūšanai uz citām pilsētas apkaimēm.
Vieglo automašīnu skaits uz 1000 iedzīvotājiem Pierīgā pēdējos 10 gados ir pieaudzis no 329 līdz 415 vienībām, kā arī transporta plūsmas koncentrācija pilsētas centrā rada paaugstinātu slodzi esošajai transporta infrastruktūrai, rada sastrēgumu riskus, siltumnīcas efekta gāzu (turpmāk – SEG) un putekļu daļiņu emisijas, trokšņa piesārņojumu, kā arī negatīvi ietekmē kultūrvēsturisko mantojumu un iedzīvotāju drošību un veselību.
Lai nodrošinātu būtisku SEG emisiju samazinājumu transporta sektorā nepieciešami nozīmīgi ieguldījumi infrastruktūrā, kā arī reformas, kuras stimulētu pasažieru paradumu maiņu un pāreju uz videi draudzīgākiem transporta risinājumiem.
Investīcijas ietvaros tiks izveidoti multimodālie savienojumi un maršrutu tīklu integrācija, uzlabojot dzelzceļa staciju sabiedriskā transporta un ar to pieejamību saistīto piekļuves un savienojošo infrastruktūru, tādējādi iespējojot patiesi integrētu sabiedriskā transporta sistēmu Rīgā.
[1] Ministru kabineta 2021. gada 28. aprīļa rīkojums Nr. 292 “Par Latvijas Atveseļošanas un noturības mehānisma plānu”, https://likumi.lv/ta/id/322858-par-latvijas-atveselosanas-un-noturibas-mehanisma-planu
Mērķa apraksts
Noteikumu projekta mērķis ir nodrošināt atbalstu sešu mobilitātes punktu Rīgā (Bolderāja, Ziemeļblāzma, Dauderi, Sarkandaugava, Zemitāni, Šķirotava) un divu mobilitātes punktu Pierīgā (Carnikava, Saulkrasti) izbūvei, nodrošināt atbalstu ar mobilitātes punktu Rīgā izbūvi saistītās tramvaja līnijas pagarinājuma izbūvei, kā arī nodrošināt atbalstu 5,3 km neatkarīgās ātrgaitas sabiedriskā transporta līnijas un ar to saistītas velosipēdu ceļu un gājēju infrastruktūras Rīgas pilsētas nozīmes koridorā Rīgas centrs – Dreiliņi izbūvi, nodrošinot videi draudzīgu sabiedriskā transporta pakalpojumu pieejamību, tostarp, vietās/apkaimēs, kur tā piedāvājums ir nepietiekams.
Politikas jomas
Transporta politika
Teritorija
-
Norises laiks
14.06.2022. - 29.06.2022.
Informācija
Pamatojoties uz Ministru kabineta 2009.gada 15.augusta noteikumiem Nr.970 "Sabiedrības līdzdalības kārtība attīstības plānošanas procesā", sabiedrībai tiek dota iespēja rakstiski sniegt viedokli par Ministru kabineta projektu tā izstrādes un saskaņošanas procesā.
Fiziskās personas
Nē
Juridiskās personas
Nē
Sagatavoja
Irina Krūmiņa (SAM)
Atbildīgā persona
Ilonda Stepanova (SAM)
Izsludināšanas datums
14.06.2022. 13:44
Iesniegtie iebildumi / priekšlikumi
Iebilduma / priekšlikuma iesniedzējs
Iebilduma / priekšlikuma būtība
Iesniegts