Projekta ID/ Uzdevuma numurs
Tiesību akta/ diskusiju dokumenta nosaukums
Ceļu satiksmes drošības plāna 2021.-2027. gadam starpposma ietekmes izvērtējums
Līdzdalības veids
Publiskā apspriešana
Tiesību akta pabeigšanas komentārs
Informatīvais ziņojums precizēts un izskatīts MK sēdē.
Dokumenti
Sākotnēji identificētās problēmas apraksts
Informatīvais ziņojums „Ceļu satiksmes drošības plāna 2021.-2027.gadam starpposma ietekmes izvērtējums” izstrādāts saskaņā ar Ministru kabineta 2014.gada 2.decembra noteikumu Nr.737 „Attīstības plānošanas dokumentu izstrādes un ietekmes izvērtēšanas noteikumi” 44.punktu, kas paredz, ka starpposma izvērtējumu noformē informatīva ziņojuma veidā.
Šis starpposma ietekmes izvērtējums sniedz pārskatu par Plāna īstenošanas progresu un tā ietekmi uz ceļu satiksmes drošību līdz 2025.gadam. Izvērtējumā tiek analizēti galvenie rīcības virzieni, kas noteikti Plānā, un to īstenošanas rezultāti, kā arī identificēti izaicinājumi un iespējas turpmākai ceļu satiksmes drošības uzlabošanai.
Šis starpposma ietekmes izvērtējums sniedz pārskatu par Plāna īstenošanas progresu un tā ietekmi uz ceļu satiksmes drošību līdz 2025.gadam. Izvērtējumā tiek analizēti galvenie rīcības virzieni, kas noteikti Plānā, un to īstenošanas rezultāti, kā arī identificēti izaicinājumi un iespējas turpmākai ceļu satiksmes drošības uzlabošanai.
Mērķa apraksts
Izvērtējuma mērķis ir nodrošināt informāciju par Plāna īstenošanas efektivitāti un sniegt rekomendācijas turpmākai rīcībai, lai sasniegtu izvirzītos mērķus. Tas ietver ceļu satiksmes negadījumu statistikas analīzi, ceļu infrastruktūras stāvokļa novērtējumu, kā arī ceļu satiksmes dalībnieku uzvedības izmaiņu analīzi.
Politikas jomas
Autosatiksmes politika; Transporta politika; Transporta un sakaru politika
Teritorija
Visa Latvija
Norises laiks
15.08.2024. - 30.08.2024.
Informācija
Publiskās apspriešanas laikā sabiedrības locekļiem iespēja sniegt viedokli par Informatīvo ziņojumu
Fiziskās personas
JāSkaidrojums un ietekme
Ceļu satiksmes dalībnieki, sabiedrība kopumā
Juridiskās personas
JāSkaidrojums un ietekme
Ceļu satiksmes dalībnieki, sabiedrība kopumā
Sagatavoja
Elīna Saule (SAM)
Atbildīgā persona
Ligita Austrupe (SAM)
Izsludināšanas datums
22.08.2024. 14:55
Iesniegtie iebildumi / priekšlikumi
Iebilduma / priekšlikuma iesniedzējs
Iebilduma / priekšlikuma būtība
Iesniegts
Ivars Plivčs
Labdien!
Par iniciatīvu sodīt vadītājus no pirmā pārkāptā km/h.
Bīstamākais manevrs satiksmē ir apdzīšana. Jau tagad bieži novēroju, ka vietās kur notiek ceļa posma vidējā ātruma mērīšana, daudzi vadītāji brauc ap 80 km/h. Tas provocē uz apdzīšanu. Ja ieviesīs sodu no pirmā pārkāptā km/h, tādu vadītāju noteikti būs vairāk un tas būs visos ceļa posmos.
Otrs būtisks mīnuss- vadītājam pastāvīgi un ļoti cītīgi jākontrolē braukšanas ātrums. Ne visām mašīnām, jo vairāk moto transportam, ir spidometra hologramma uz vējstikla. Ne visām ir kruīza kontrole. Daudzām mašīnām spidometrs ir pa vidu instrumentu panelim un, lai cītīgi kontrolēt ātrumu, bieži jānovērš skatiens no ceļa. Intensīvā satiksmē tas, manuprāt, ir bīstamāk kā pārsniegt braukšanas ātrumu par pāris km/h.
Piekrītu, ka ļoti svarīgi ievērot braukšanas ātrumu vietās kur traektorijas krustojas ar mazāk aizsargātiem ceļu satiksmes dalībniekiem. Sodi ietekmē, bet negarantē braukšanas ātruma ievērošanu. Visefektīvāk piespiest vadītājus ievērot braukšanas ātrumu šādās vietās- gulošie policisti! Jā, sodus iekasēt nesanāks, bet visi brauks lēni!
Cieņā
Ivars Plivčs
tālr. 29163583
e-pasts: plivcsivars@inbox.lv
Par iniciatīvu sodīt vadītājus no pirmā pārkāptā km/h.
Bīstamākais manevrs satiksmē ir apdzīšana. Jau tagad bieži novēroju, ka vietās kur notiek ceļa posma vidējā ātruma mērīšana, daudzi vadītāji brauc ap 80 km/h. Tas provocē uz apdzīšanu. Ja ieviesīs sodu no pirmā pārkāptā km/h, tādu vadītāju noteikti būs vairāk un tas būs visos ceļa posmos.
Otrs būtisks mīnuss- vadītājam pastāvīgi un ļoti cītīgi jākontrolē braukšanas ātrums. Ne visām mašīnām, jo vairāk moto transportam, ir spidometra hologramma uz vējstikla. Ne visām ir kruīza kontrole. Daudzām mašīnām spidometrs ir pa vidu instrumentu panelim un, lai cītīgi kontrolēt ātrumu, bieži jānovērš skatiens no ceļa. Intensīvā satiksmē tas, manuprāt, ir bīstamāk kā pārsniegt braukšanas ātrumu par pāris km/h.
Piekrītu, ka ļoti svarīgi ievērot braukšanas ātrumu vietās kur traektorijas krustojas ar mazāk aizsargātiem ceļu satiksmes dalībniekiem. Sodi ietekmē, bet negarantē braukšanas ātruma ievērošanu. Visefektīvāk piespiest vadītājus ievērot braukšanas ātrumu šādās vietās- gulošie policisti! Jā, sodus iekasēt nesanāks, bet visi brauks lēni!
Cieņā
Ivars Plivčs
tālr. 29163583
e-pasts: plivcsivars@inbox.lv
26.08.2024. 14:28
Fiziska persona
Pret šo likumu
26.08.2024. 19:07
Vladislavs Stankevičs
Es iebilstu, jo 10 km/s nav izšķirošais ātrums jebkurā situācijā. Visi avarijas (crash test) testi tiek veikti ar ātrumu 50 km/s, 40 km/s vai 60 km/s būtību nemaina. Būtiski būtu pieverst valdības uzmanību faktam, ka gan Igaunijas valsts ceļi, gan Lietuvas valsts ceļi starp lielām pilsētām paliek par daudzjoslu autobaņiem, kas vairo ceļu satiksmes drošību.
26.08.2024. 22:31
Fiziska persona
Es domā ka šis būs absurds jo mēs nesam roboti lai brauktu precīzi, daudzi sāks baidīties no soda un pārvietosies pilsētā ar mazāku ātrumu kas radīs vēl lielākus sastrēgumus nekā tie ir šobrīd.
Es uzskatu ka nav jāsoda no.1 pārsniegta km jo taču skatiens spidometra doma ka neparsniet to 1 visu laiku skatiens būtu tur un apdraudējums uz ceļa būtu lielāks
Es uzskatu ka nav jāsoda no.1 pārsniegta km jo taču skatiens spidometra doma ka neparsniet to 1 visu laiku skatiens būtu tur un apdraudējums uz ceļa būtu lielāks
26.08.2024. 22:44
Fiziska persona
Noteikti pret auto/moto vadītāju sodīšanu no pirmā pārkāptā km/st.
Ja sodīt varēs no pirmā pārkāptā km/st, tad kā jau iepriekš bija minēts vadītājiem visu laiku būs jākoncentrējas uz spidometra rādījumiem, nevis uz ceļa. Ne visiem ir kruīza kontrole un principā pilsētā no tā nav jēgas.
Skatoties uz mūsu ceļu kvalitāti, vadītājiem ir vairāk uzmanības jāpievērš ceļam.
Ir arī jāsaprot ka gājieji bieži vien šķērso ielu neatļautās vietās un uz sarkano luksafora gaismu, vadītājs to gājēju vienkārši nespēs pamanīt laicīgi, ja viņam nepārtraukti būs jāseko līdzi spidometra rādījumiem, lai par 1km/st. nedabūtu sodu.
Ja sodīt varēs no pirmā pārkāptā km/st, tad kā jau iepriekš bija minēts vadītājiem visu laiku būs jākoncentrējas uz spidometra rādījumiem, nevis uz ceļa. Ne visiem ir kruīza kontrole un principā pilsētā no tā nav jēgas.
Skatoties uz mūsu ceļu kvalitāti, vadītājiem ir vairāk uzmanības jāpievērš ceļam.
Ir arī jāsaprot ka gājieji bieži vien šķērso ielu neatļautās vietās un uz sarkano luksafora gaismu, vadītājs to gājēju vienkārši nespēs pamanīt laicīgi, ja viņam nepārtraukti būs jāseko līdzi spidometra rādījumiem, lai par 1km/st. nedabūtu sodu.
26.08.2024. 22:48
Fiziska persona
Kategorsiki pret. Jo tad cilvēki baidoties no soda sāks braukt lēnāk un attiecīgi provocēt citus uz apdzīšanas manevru, kas ir daudz bīstamāks par minimālu ātruma pārsniegšanu. Lai izveido infrastruktūru kāda ir attīstītās valstīs un tad samazināsies bojāgājušie, nevis primāri tikai sodīt.
26.08.2024. 23:08
Fiziska persona
iebilstu
26.08.2024. 23:12
Laura Deņisova
Sākot sodītt par 1km/h būs lielāks kaitējums kā jeb kad jo tā jau tagad uz doto momentu pa taisnu ceļa posmu ārpus apdzīvotām vietām gandrīz katrs septītais brauc ar ātrumu kas ir zem 80km/h(katru dienu braucot uz darbu un atpakaļ nākas sēdēt astē vismaz četriem tādiem šoferiem)un braucot pēc darba lai neiemigtu pie stūres braucot es apdzenu.
Pēc manām domām tas sods neko neuzlabos tikai pasliktinās satiksmes drošību,jēgpilnāks risinājums tomēr būtu visus A klases ceļus pārtaisīt uz četru joslu ceļiem lai ātrākie neapdraudot nevienu varētu apsteigt.
Pēc manām domām tas sods neko neuzlabos tikai pasliktinās satiksmes drošību,jēgpilnāks risinājums tomēr būtu visus A klases ceļus pārtaisīt uz četru joslu ceļiem lai ātrākie neapdraudot nevienu varētu apsteigt.
27.08.2024. 03:19
Ivars Šmediņš
Iebilstu.
Jo ātruma izmaiņas ietekmē gan riepu, automašīnu riteņu izmērs. Tādēļ ir tikai loģiski, ka līdz 10 km h ir peļaujama ātruma novirzre kas redzamā spidometrā.
Jo ātruma izmaiņas ietekmē gan riepu, automašīnu riteņu izmērs. Tādēļ ir tikai loģiski, ka līdz 10 km h ir peļaujama ātruma novirzre kas redzamā spidometrā.
27.08.2024. 06:20
Fiziska persona
Iebilstu.
Sāks pārvietoties zem atļautā ātruma, kas traucēs satiksmi. Pievērsīsies spidometram ne ceļam, jo līdz 5 km nejūt pārsniegto.
Sāks pārvietoties zem atļautā ātruma, kas traucēs satiksmi. Pievērsīsies spidometram ne ceļam, jo līdz 5 km nejūt pārsniegto.
27.08.2024. 07:15
Fiziska persona
Iebilstu!
Šādi satiksmes drošība tiks apdraudēta vēl vairāk, jo autovadītājs būs spiests regulāri ieskatīties spidometrā tā vietā, lai koncentrētu visu uzmanību uz ceļa.
Bailēs no soda, atļautā ātruma vietā daudzi brauks stipri lēnāk, tādējādi radot vēl lielākus sastrēgumus un avārijas situācijas.
Šādi satiksmes drošība tiks apdraudēta vēl vairāk, jo autovadītājs būs spiests regulāri ieskatīties spidometrā tā vietā, lai koncentrētu visu uzmanību uz ceļa.
Bailēs no soda, atļautā ātruma vietā daudzi brauks stipri lēnāk, tādējādi radot vēl lielākus sastrēgumus un avārijas situācijas.
27.08.2024. 07:19
Igors Stoika
Pret! Šis likums radīs vēl vairāk negadījumu uz ceļiem. Vadītāja visa uzmanība tiks pievērsta spidometram, tas ir bīstami!
27.08.2024. 07:20
Reinis Rundzāns
Nepiekrītu
27.08.2024. 07:24
Anita Līga Tralmaka
Šāda lēmuma pieņemšana būtu neprofesionāla un absurds lēmumus. Visiem nav iespēja iegādaties auto ar kruīzkontroli un kurš vispār garantēs ātrumu kontroles precizitāti, ja pat auto +/- 3 līdz 5 km h rāda nepareizi? Mēs nesam roboti, lai brauktu precīzi, daudzi sāks baidīties no soda un pārvietosies pilsētā ar mazāku ātrumu, kas radīs vēl lielākus sastrēgumus nekā tie ir šobrīd.
Es uzskatu, ka nav jāsoda no 1 pārsniegtā km, jo taču skatiens spidometrā, ar domu, ka tik neparsniegt to 1 km būtu lielāks apdraudējums, jo netiek veltīts pienācīgs skatiens uz ceļa.
27.08.2024. 07:32
SIA "Glass & Wood"
Tā ir klaja izspiešana, kuru piesedz ar iluzoru labumu - drošību. Kārtējais instruments, lai lāpītu budžeta caurumu.
Nav tāda vēlētāja, kurš atbalstītu šo priekšlikumu.
Nav tāda vēlētāja, kurš atbalstītu šo priekšlikumu.
27.08.2024. 07:34
Fiziska persona
Iebilstu.
Jo ātruma izmaiņas ietekmē gan riepu, automašīnu riteņu izmērs. Tādēļ ir tikai loģiski, ka līdz 10 km h ir peļaujama ātruma novirzre kas redzamā spidometrā.
Jo ātruma izmaiņas ietekmē gan riepu, automašīnu riteņu izmērs. Tādēļ ir tikai loģiski, ka līdz 10 km h ir peļaujama ātruma novirzre kas redzamā spidometrā.
27.08.2024. 07:47
Inta Putāne
Komercuzņēmuma Satiksmes ministrija DUNS Nr.673049800, reģistrēts privātā ASV komercsabiedrībā Dun&Bradstreet, publiskais piedāvājums TIEK NORAIDĪTS BEZ AKCEPTA.
27.08.2024. 08:07
Rita Siliņa
Pilnīgi noteikti pret. +/- 10 km/h vēl saprotams, taču lai precīzi noturētu1km. Vadītāji iedzīti stresā novedīs pie daudz lielākām nelaimēm. Cilvēks pat ejot ar kājām vienu noteiktu posmu nevarētu precīzi vairākas reizes to izdarīt vienā laikā. Pat ūdens glāzi nevar izdzert precīzās milisekundēs. Te spiež vairākas tonnas smagu mehānisku agregātu kuram pietiek ar niecīgu kājas kustību, lai mainītu ātrumu, noturēties 1 km/h robežās. Stress, uzmanības novirzīšana nekam nevajadzīgā, kāda ideālista izdomātā neloģiskā virzienā, veidos daudz vairāk nepatikšanu uz ceļiem.
27.08.2024. 08:15
Fiziska persona
Pret šo grozījumu. Tad labāk aizliegt apdzīšanu un bīstamos manevrus. Mans auto nespēj precīzi pateikt uz cik km/h es braucu, jo ir kļūda. Un dēļ tā grib mani sodīt. Ieslīgsim otrā galējībā, kad cilvēki pie zīmes 90km/h brauks ar reālo ātrumu 70km/h un pilsētās ar 30km/h, jo viņi nezin kāda kļūda ir viņu spidometram un iespējams vēl lēnāk. Tad tieši pārējos satiksmes dalībniekus mudinās veikt šos bīstamos manevrus. Nepiekrītu šim un uzskatu, ka nav adekvāts lēmums pieņemt ko šādu.
27.08.2024. 08:16
Valerijs Slobodeņuks
Labdien
nepiekritu
nepiekritu
27.08.2024. 08:32
Sarmīte Bergmane
Protams, ka pret!!! Vai paši šī likuma izgudrotāji brauc tikai un vienīgi uz 90 km/h???? Taču, ka nē!!! Labāk būtu sodīt tos, kas atļauto 90 km/h brauc uz 60 vai 70 kn/h. Līdz 100 km/h vispār nevajadzētu reaģēt. Tos, kuri apdzīvotā vietā nesas ar pārsniegtu ātrumu - tos noteikti būtu jāsoda.
27.08.2024. 08:35
Fiziska persona
Es iebilstu, jo 10 km/s nav izšķirošais ātrums jebkurā situācijā. Visi avarijas (crash test) testi tiek veikti ar ātrumu 50 km/s, 40 km/s vai 60 km/s būtību nemaina. Būtiski būtu pieverst valdības uzmanību faktam, ka gan Igaunijas valsts ceļi, gan Lietuvas valsts ceļi starp lielām pilsētām paliek par daudzjoslu autobaņiem, kas vairo ceļu satiksmes drošību.
27.08.2024. 09:06
Andris Svarans
Tādā gadījumā visi tikai pētīs spidometru, lai nedod dievs nepārkāptu pa pāris kilometriem, attiecīgi novēršoties no ceļa! Sāciet būvēt ceļus ar vairākām joslām, nebūs ar skaļu populismu jānodarbojas...
27.08.2024. 09:19
Privātpersons
Esmu pret šo līkumu naudas sodi neko nemainīs. No sodiem nekas nemainīsies.
27.08.2024. 09:21
Renāte Soms
Esmu pret šo likumu.
27.08.2024. 09:24
Atlasīti 568 ieraksti.
Ierakstu skaits lapā25