Projekta ID/ Uzdevuma numurs
Tiesību akta/ diskusiju dokumenta nosaukums
Ceļu satiksmes drošības plāna 2021.-2027. gadam starpposma ietekmes izvērtējums
Līdzdalības veids
Publiskā apspriešana
Tiesību akta pabeigšanas komentārs
Informatīvais ziņojums precizēts un izskatīts MK sēdē.
Dokumenti
Sākotnēji identificētās problēmas apraksts
Informatīvais ziņojums „Ceļu satiksmes drošības plāna 2021.-2027.gadam starpposma ietekmes izvērtējums” izstrādāts saskaņā ar Ministru kabineta 2014.gada 2.decembra noteikumu Nr.737 „Attīstības plānošanas dokumentu izstrādes un ietekmes izvērtēšanas noteikumi” 44.punktu, kas paredz, ka starpposma izvērtējumu noformē informatīva ziņojuma veidā.
Šis starpposma ietekmes izvērtējums sniedz pārskatu par Plāna īstenošanas progresu un tā ietekmi uz ceļu satiksmes drošību līdz 2025.gadam. Izvērtējumā tiek analizēti galvenie rīcības virzieni, kas noteikti Plānā, un to īstenošanas rezultāti, kā arī identificēti izaicinājumi un iespējas turpmākai ceļu satiksmes drošības uzlabošanai.
Šis starpposma ietekmes izvērtējums sniedz pārskatu par Plāna īstenošanas progresu un tā ietekmi uz ceļu satiksmes drošību līdz 2025.gadam. Izvērtējumā tiek analizēti galvenie rīcības virzieni, kas noteikti Plānā, un to īstenošanas rezultāti, kā arī identificēti izaicinājumi un iespējas turpmākai ceļu satiksmes drošības uzlabošanai.
Mērķa apraksts
Izvērtējuma mērķis ir nodrošināt informāciju par Plāna īstenošanas efektivitāti un sniegt rekomendācijas turpmākai rīcībai, lai sasniegtu izvirzītos mērķus. Tas ietver ceļu satiksmes negadījumu statistikas analīzi, ceļu infrastruktūras stāvokļa novērtējumu, kā arī ceļu satiksmes dalībnieku uzvedības izmaiņu analīzi.
Politikas jomas
Autosatiksmes politika; Transporta politika; Transporta un sakaru politika
Teritorija
Visa Latvija
Norises laiks
15.08.2024. - 30.08.2024.
Informācija
Publiskās apspriešanas laikā sabiedrības locekļiem iespēja sniegt viedokli par Informatīvo ziņojumu
Fiziskās personas
JāSkaidrojums un ietekme
Ceļu satiksmes dalībnieki, sabiedrība kopumā
Juridiskās personas
JāSkaidrojums un ietekme
Ceļu satiksmes dalībnieki, sabiedrība kopumā
Sagatavoja
Elīna Saule (SAM)
Atbildīgā persona
Ligita Austrupe (SAM)
Izsludināšanas datums
22.08.2024. 14:55
Iesniegtie iebildumi / priekšlikumi
Iebilduma / priekšlikuma iesniedzējs
Iebilduma / priekšlikuma būtība
Iesniegts
Mikus Bulmeisters
Es ne tikai iebilstu, bet arī atsakos no jelkādas sadarbības, ja tas tiks pieņemts, un atsakos arī no neskaitāmajiem likumiem, kas tiek pasniegti, kā obligātas prasības no fiziskās personas Mikus Bulmeisters. Atsakos segt jelkādus soda maksājumus, par kuriem neesmu pirms to saņemšanas noslēdzis jelkādu sadarbības līgumu ar attiecīgajām instancēm, kuras lemj par sodīšanu.
29.08.2024. 18:43
Fiziska persona
Labdien!
Mans viedoklis, ka sākot sodišanu jau ar pirmo kiilometru/h var ļoti pasliktināt satiksmes drošību. Vadītāji tā vietā, lai sekotu situācijai uz ceļa, vairāk sktīsies spidometra rādījumos. Līdz ar to satiksmes negadījumu skaits varētu nevis samazināties, bet tiieši otrādi - palielināties. Visvairāk cietušie izrādīsies gājēji, kurus vaītāji vienkārši nepamanīs.
Mans viedoklis, ka sākot sodišanu jau ar pirmo kiilometru/h var ļoti pasliktināt satiksmes drošību. Vadītāji tā vietā, lai sekotu situācijai uz ceļa, vairāk sktīsies spidometra rādījumos. Līdz ar to satiksmes negadījumu skaits varētu nevis samazināties, bet tiieši otrādi - palielināties. Visvairāk cietušie izrādīsies gājēji, kurus vaītāji vienkārši nepamanīs.
29.08.2024. 18:51
Fiziska persona
Iebilstu! 1-5km/h pārsniegšana nekādi neietekmē drošību uz ceļa!
29.08.2024. 19:03
Fiziska persona
Esmu pret soda piemērošanu no piemā pārsniegtā kilometra, jau iepriekšpieminēto iemeslu dēļ.
- tas nerisina lietas būtību,
- paaugstina avārijas risku, jo nemitīgi jākontrolē ātrums spidometrā, novēršot skatienu no ceļa,
-daudzi autovadītāji brauks daudz lēnāk, veicino sastrēgumus, un faktori.
- tas nerisina lietas būtību,
- paaugstina avārijas risku, jo nemitīgi jākontrolē ātrums spidometrā, novēršot skatienu no ceļa,
-daudzi autovadītāji brauks daudz lēnāk, veicino sastrēgumus, un faktori.
29.08.2024. 19:12
Jānis Eglītis
Esmu pret! Iebilstu
29.08.2024. 19:23
Fiziska persona
Pilnīgi un kategoriski pret.
Jau pie esošajiem radariem cilvēki brauc par 5-10km lēnāk, nekā atlauts. Tas tikai rada avārijas situācijas .
Jau pie esošajiem radariem cilvēki brauc par 5-10km lēnāk, nekā atlauts. Tas tikai rada avārijas situācijas .
29.08.2024. 19:30
Fiziska persona
Esmu kategoriski pret šādu likumu, tas vēl vairāk veicinās avārijas, jo šoferis baidoties saņemt sodu visa viņa uzmanība būs vērsta uz spidometru.
29.08.2024. 19:31
Ārija Prokofjeva
Iebildu. Nav tādas redzes skatīties un vērot: ceļa bedres,velosipēdistus un citus braucējus, gājējus, kuri bieži centās skriet ātrāk par auto un kontrolēt spidometra rādītāju, jo braucot pa bedraniem ceļliem nemanāmi mainās arī ātrums. Kategoriski pret izmaiņām !!!
29.08.2024. 19:44
Fiziska persona
На фоне подобных инициатив, когда необходимо обогнать фуры, скорость всегда будет +10 -15 км.
29.08.2024. 20:19
Fiziska persona
Iebilstu
29.08.2024. 20:29
Fiziska persona
Kategoriski esmu PRET !!!
Šī 10.km amplitūda palīdz vadīdājiem noturēt vienmērīgu ātrumu satiksmes plūsmā,lai nepārkāptu max. ātruma ierobežojumus.Nav iespējams noturēt ātrumu kilometru kilometrā.Attiecīgi pēc šiem labojumiem cilvēkiem nāksies būtiski samazināt ātrumu lai to noturētu un nepārkāptu max. ātruma ierobežojumus,un tas savukārt veidos nevajadzīgu haosu.Ja tomēr tas nav arguments,tad vajag mainīt max. ātruma ierobežojuma zīmes pilsētā (kā viens no piemēriem) no 50.km.h uz 60.km.h un sodīt sākot ar pirmo pārsniegto km.
Bet nebūsim naivi-šīs paredzamās izmaiņas nav domātas kā preventīvs pasākums,bet gan kā prasta soda naudu iekasēšana valsts kases pildīšanai.Tā pat būtu naivi apelēt pie šo izmaiņu autora veselā saprāta.
Šī 10.km amplitūda palīdz vadīdājiem noturēt vienmērīgu ātrumu satiksmes plūsmā,lai nepārkāptu max. ātruma ierobežojumus.Nav iespējams noturēt ātrumu kilometru kilometrā.Attiecīgi pēc šiem labojumiem cilvēkiem nāksies būtiski samazināt ātrumu lai to noturētu un nepārkāptu max. ātruma ierobežojumus,un tas savukārt veidos nevajadzīgu haosu.Ja tomēr tas nav arguments,tad vajag mainīt max. ātruma ierobežojuma zīmes pilsētā (kā viens no piemēriem) no 50.km.h uz 60.km.h un sodīt sākot ar pirmo pārsniegto km.
Bet nebūsim naivi-šīs paredzamās izmaiņas nav domātas kā preventīvs pasākums,bet gan kā prasta soda naudu iekasēšana valsts kases pildīšanai.Tā pat būtu naivi apelēt pie šo izmaiņu autora veselā saprāta.
29.08.2024. 20:32
Fiziska persona
Jau viss apnicis, tikai LV māk sodīt
29.08.2024. 20:43
Fiziska persona
Iebilstu.
Nulles tolerances politika pret atļautā braukšanas ātruma pārsniegšanu līdz 10 km/h ir absurda iedoma, kuru nav vajadzības realizēt.
Bīstamākais manevrs autovadītājiem ir apdzīšana, un to iespēju robežās jāaizstāj ar apsteigšanu.
Jāpaplašina starppilsētu ceļu posmi, lai būtu iespēja veikt apsteigšanu apdzīšanas vietā.
Jāatdala pretējās braukšanas joslas ar barjeru, lai novērstu iespēju CSN gadījumā auto iebraukt pretējā joslā.
Ir jāuzlabo ceļa seguma kvalitāte un jāpalielina joslu skaits, nevis jāmeklē ieganstus, kā cilvēkus sodīt.
Galvenais taču ir drošības nodrošināšana, nevis sodīšana un naudas piedzīšana.
Nulles tolerances politika pret atļautā braukšanas ātruma pārsniegšanu līdz 10 km/h ir absurda iedoma, kuru nav vajadzības realizēt.
Bīstamākais manevrs autovadītājiem ir apdzīšana, un to iespēju robežās jāaizstāj ar apsteigšanu.
Jāpaplašina starppilsētu ceļu posmi, lai būtu iespēja veikt apsteigšanu apdzīšanas vietā.
Jāatdala pretējās braukšanas joslas ar barjeru, lai novērstu iespēju CSN gadījumā auto iebraukt pretējā joslā.
Ir jāuzlabo ceļa seguma kvalitāte un jāpalielina joslu skaits, nevis jāmeklē ieganstus, kā cilvēkus sodīt.
Galvenais taču ir drošības nodrošināšana, nevis sodīšana un naudas piedzīšana.
29.08.2024. 20:44
Fiziska persona
Esmu pret šo likumu, jo atrums 50 vai 60 km/st. butibu nemaina.
29.08.2024. 20:47
Fiziska persona
Esmu PRET šo iniciatīvu.
Izlasot analīzi, uz kuras pamata ir pieņemts lēmums sodīt transportlīdzekļa vadītājus sākot ar pirmo ātruma pārsniegšanas kilometru, ceļu satiksmes drošībā nekas būtiski nemainīsies. Ir jau pietiekami daudz noteikti dažādi sodi par CSN pārkāpumiem, bet vai tie strādā? Izskatās, ka šis ierobežojums vairāk ir paredzēts domāts budžeta papildināšanai.
Rosinu lielāku uzmanību pievērst sabiedrības izglītošanai un esošo noteikumu ievērošanai. Gājēji- mūsu visneaizsargātākie un vispārdrošākie satiksmes dalībnieki! Jau no brīža, kad bērns sāk staigāt, viņš jāmāca droši šķērsot gājēju pārejas. Šobrīd gājēji to dara haotiski, neapstājoties pie pārejas un nepārliecinoties par satiksmes drošību. Vistrakāk tas ir slidenā laikā, kad šādi "steidzīgie"gājeji izlec no kāda aizstūra un metas pāri ielai. Transportlīdzeklis var pārvietoties ievērojot visus ātruma ierobežojumus, bet apstāties un neuzbraukt šādam "steidzīgam"gājējam ir laimes spēle. To pašu var teikt par velosipēdistiem- viņiem nav atstarojošās vestes, atstarotāji, nav nekā, kas liecinātu par viņa esību brauktuves malā. Šādos brīžos, lai arī cik profesionāls būtu autovadītājs, pat braucot lēnāk par atļauto braukšanas ātrumu sadursme var būt neizbēgama. Velosipēdisti arī nemāk šķērsot gājēju pārejas, pirms tam pārliecinoties par savu un citu satiksmes dalībnieku drošību.Motobraucēji- 80% gadījumos ir "varoņi" uz ceļa un nerēķinās ar citiem satiksmes dalībniekiem.
Vēl viens satiksmes drošību ietekmējošais faktors- telefonu izmantošana, pat ne zvanīšanai, bet čatošanai, ziņu lasīšanai, sērfošanai sociālajos tīklos. Tad, kad vadītājs atbild uz zvanu, viņš vēl kaut cil redz ceļu, bet lasot un čatojot nekas labs nesanāk.
Te varētu minēt daudz un dažādus pārkāpumus, par kuriem jau ir noteikti sodi, bet vēl gribas pieminēt arī ceļu stāvokli. Tiek tērēta milzu nauda ceļu remontam, pārbūvei, bet, diemžēl, pēc šīm pārbūvēm ceļi paliek vēl nedrošāki braukšanai kā tie ir bijuši līdz tam. Tās ārprātīgās grāvis gar ceļa malām, sašaurinātās brauktuves. Īpaši ziemā, kad ir daudz sniega vai arī ir apledojums. Tas ir izaicinājums visiem ceļu satiksmes dalībniekiem un avārijas notiek pat būtiski nesasniedzot pieļauto braukšanas ātrumu.
Mans rosinājums- vispirms realizējiet dzīvē jau pieņemtos likumus un grozījumus un tad ķeraties pie viena kilometra ātruma pārsniegšanas.
Izlasot analīzi, uz kuras pamata ir pieņemts lēmums sodīt transportlīdzekļa vadītājus sākot ar pirmo ātruma pārsniegšanas kilometru, ceļu satiksmes drošībā nekas būtiski nemainīsies. Ir jau pietiekami daudz noteikti dažādi sodi par CSN pārkāpumiem, bet vai tie strādā? Izskatās, ka šis ierobežojums vairāk ir paredzēts domāts budžeta papildināšanai.
Rosinu lielāku uzmanību pievērst sabiedrības izglītošanai un esošo noteikumu ievērošanai. Gājēji- mūsu visneaizsargātākie un vispārdrošākie satiksmes dalībnieki! Jau no brīža, kad bērns sāk staigāt, viņš jāmāca droši šķērsot gājēju pārejas. Šobrīd gājēji to dara haotiski, neapstājoties pie pārejas un nepārliecinoties par satiksmes drošību. Vistrakāk tas ir slidenā laikā, kad šādi "steidzīgie"gājeji izlec no kāda aizstūra un metas pāri ielai. Transportlīdzeklis var pārvietoties ievērojot visus ātruma ierobežojumus, bet apstāties un neuzbraukt šādam "steidzīgam"gājējam ir laimes spēle. To pašu var teikt par velosipēdistiem- viņiem nav atstarojošās vestes, atstarotāji, nav nekā, kas liecinātu par viņa esību brauktuves malā. Šādos brīžos, lai arī cik profesionāls būtu autovadītājs, pat braucot lēnāk par atļauto braukšanas ātrumu sadursme var būt neizbēgama. Velosipēdisti arī nemāk šķērsot gājēju pārejas, pirms tam pārliecinoties par savu un citu satiksmes dalībnieku drošību.Motobraucēji- 80% gadījumos ir "varoņi" uz ceļa un nerēķinās ar citiem satiksmes dalībniekiem.
Vēl viens satiksmes drošību ietekmējošais faktors- telefonu izmantošana, pat ne zvanīšanai, bet čatošanai, ziņu lasīšanai, sērfošanai sociālajos tīklos. Tad, kad vadītājs atbild uz zvanu, viņš vēl kaut cil redz ceļu, bet lasot un čatojot nekas labs nesanāk.
Te varētu minēt daudz un dažādus pārkāpumus, par kuriem jau ir noteikti sodi, bet vēl gribas pieminēt arī ceļu stāvokli. Tiek tērēta milzu nauda ceļu remontam, pārbūvei, bet, diemžēl, pēc šīm pārbūvēm ceļi paliek vēl nedrošāki braukšanai kā tie ir bijuši līdz tam. Tās ārprātīgās grāvis gar ceļa malām, sašaurinātās brauktuves. Īpaši ziemā, kad ir daudz sniega vai arī ir apledojums. Tas ir izaicinājums visiem ceļu satiksmes dalībniekiem un avārijas notiek pat būtiski nesasniedzot pieļauto braukšanas ātrumu.
Mans rosinājums- vispirms realizējiet dzīvē jau pieņemtos likumus un grozījumus un tad ķeraties pie viena kilometra ātruma pārsniegšanas.
29.08.2024. 21:24
Ināra Sprince - Privātpersona.
Pilnīgi tam nepiekrītu, jo tik precīzi nevar un nav iespējam braukt. Tas ir absurds. Nepiekrītu!
29.08.2024. 22:17
Fiziska persona
Nepiekrītam izmaiņām esošajā likumā. Vispirms ir jānoskaidro kāda iemesla dēļ ir noticis nelaimes gadījums ar letālām sekām. Vai vainīgs ātrums, vai tomēr bijis cits iemesls? Ja kāds iebraucis pretējā joslā, arī ar ātrumu 10 km/st negadījums būs ar traģisku iznākumu. Sodīšana par niecīgu ātruma pārsniegšanu būtu terors pret visiem auto un moto braucējiem.
29.08.2024. 22:21
Agnese Veikšina
Iebilstu pret šo likumprojektu tā neatbilstībai pret esošo situāciju uz Latvijas Valsts ceļiem.
29.08.2024. 22:34
Fiziska persona
Iebilstu.
29.08.2024. 22:35
Fiziska persona
Esmu pret, jo ne visiem ir kruīza kontrole un mēs neesam roboti, kuri varēs precīzi braukt km/h uz km/h šajā gadījumā. No tā seko, ka visi brauks lēnāk un tas traucēs ceļa satiksmei visiem autovadītājiem.
29.08.2024. 23:28
Fiziska persona
Nepiekritu šādam likumam un nesaskatu tam vajadzību .
29.08.2024. 23:40
Andris Daņiļenko
Tas vispār paralizēs normālu satiksmi. Izdomāts tikai peļņas nolūkos nevis domāts uzlabot satiksmi!
30.08.2024. 01:01
Fiziska persona
Beidzies tak ākstīties, tā jau tik daudz posmos ārpus pilsētas cilvēki brauc pat uz 65 kur ātrums 90 😡 un visas avārijas/tiešām bīstamas situācijas sāk veidoties kad visi sāk apdzīt pa mūsu līkumainajiem/bedrainajiem ceļiem un visi vienlaicīgi.
30.08.2024. 08:00
Fiziska persona
Iebilstu!
30.08.2024. 08:03
Rimonds Krivickis - Autovadītājs.
Pilnībā nepiekrītu !!!!!!!!!!!!!!
30.08.2024. 08:22
Atlasīti 568 ieraksti.
Ierakstu skaits lapā25