Projekta ID/ Uzdevuma numurs
Tiesību akta/ diskusiju dokumenta nosaukums
Ceļu satiksmes drošības plāna 2021.-2027. gadam starpposma ietekmes izvērtējums
Līdzdalības veids
Publiskā apspriešana
Tiesību akta pabeigšanas komentārs
Informatīvais ziņojums precizēts un izskatīts MK sēdē.
Dokumenti
Sākotnēji identificētās problēmas apraksts
Informatīvais ziņojums „Ceļu satiksmes drošības plāna 2021.-2027.gadam starpposma ietekmes izvērtējums” izstrādāts saskaņā ar Ministru kabineta 2014.gada 2.decembra noteikumu Nr.737 „Attīstības plānošanas dokumentu izstrādes un ietekmes izvērtēšanas noteikumi” 44.punktu, kas paredz, ka starpposma izvērtējumu noformē informatīva ziņojuma veidā.
Šis starpposma ietekmes izvērtējums sniedz pārskatu par Plāna īstenošanas progresu un tā ietekmi uz ceļu satiksmes drošību līdz 2025.gadam. Izvērtējumā tiek analizēti galvenie rīcības virzieni, kas noteikti Plānā, un to īstenošanas rezultāti, kā arī identificēti izaicinājumi un iespējas turpmākai ceļu satiksmes drošības uzlabošanai.
Šis starpposma ietekmes izvērtējums sniedz pārskatu par Plāna īstenošanas progresu un tā ietekmi uz ceļu satiksmes drošību līdz 2025.gadam. Izvērtējumā tiek analizēti galvenie rīcības virzieni, kas noteikti Plānā, un to īstenošanas rezultāti, kā arī identificēti izaicinājumi un iespējas turpmākai ceļu satiksmes drošības uzlabošanai.
Mērķa apraksts
Izvērtējuma mērķis ir nodrošināt informāciju par Plāna īstenošanas efektivitāti un sniegt rekomendācijas turpmākai rīcībai, lai sasniegtu izvirzītos mērķus. Tas ietver ceļu satiksmes negadījumu statistikas analīzi, ceļu infrastruktūras stāvokļa novērtējumu, kā arī ceļu satiksmes dalībnieku uzvedības izmaiņu analīzi.
Politikas jomas
Autosatiksmes politika; Transporta politika; Transporta un sakaru politika
Teritorija
Visa Latvija
Norises laiks
15.08.2024. - 30.08.2024.
Informācija
Publiskās apspriešanas laikā sabiedrības locekļiem iespēja sniegt viedokli par Informatīvo ziņojumu
Fiziskās personas
JāSkaidrojums un ietekme
Ceļu satiksmes dalībnieki, sabiedrība kopumā
Juridiskās personas
JāSkaidrojums un ietekme
Ceļu satiksmes dalībnieki, sabiedrība kopumā
Sagatavoja
Elīna Saule (SAM)
Atbildīgā persona
Ligita Austrupe (SAM)
Izsludināšanas datums
22.08.2024. 14:55
Iesniegtie iebildumi / priekšlikumi
Iebilduma / priekšlikuma iesniedzējs
Iebilduma / priekšlikuma būtība
Iesniegts
Baiba Inovska
Esmu pret sodīšanai no 1 km.
Labāk izdomājiet likumu tiem šoferiem kas neiekļaujās satiksmē un izrīaisa avārījas situācijas dēļ tā kad brauc lēnāk kā atļautais ātrums.
Labāk izdomājiet likumu tiem šoferiem kas neiekļaujās satiksmē un izrīaisa avārījas situācijas dēļ tā kad brauc lēnāk kā atļautais ātrums.
28.08.2024. 20:23
Fiziska persona
absurds sodīt no 1 kilometra stundā.Ne visas ir jaunas automašīnas kam ir digitālie mērinstrumentu paneļi!tas satiksmes drošību neuzlabos .saprotu no 10 km .st .tas jau ir pārkāpums! valsts kasi gan papildinās veiksmīgi, likumizdevēji prot meklet naudu ka papildināt valsts kasi nevis satiksmes drošību!
28.08.2024. 20:25
Fiziska persona
Sodīt, kad pārsniegts 10km
28.08.2024. 20:31
Fiziska persona
Kategoriski PRET!
Nav publicēti nekādi izmeklējumi vai staistika, kas parādītu šadu izmaiņu efektivitāti vai nepieciešamību. Ātruma starpība +/-10 km/h reālos apstākļos nekādīgi neietekmē ceļa satiksmes drošību. Tādejādi, vadītāji tiks sodīti tīri formāla iemesla dēļ, nevis deļ tā, ka ir apdraudējuši ceļa satiksmes drošību. Tas radīs tikai papildus stressu vadītājiem, novērsīs viņu uzmanību no ceļa lai varētu uzmanīgāk sekot savam spidometram - tas radīs pretējo effektu, selektīvās uzmanības dēļ vaditājs var nepamnīt gājēju, velosipēdistu, motobraucēju vai pēķšni izmainījušos ceļa asptākļus, jo viņa uzmanības bus koncentrēta sava ātruma pārliekai ievērošanai.
Otrkārt, tas provocēs liekus apdzīšanas manevrus. Latvijas trases jau ir vienas no bīstamākiem Eiropā, jo pārsvarā tur ir pa vienai joslai katrā virzienā, kur brauc visi, vieglās automašīnas, kravas un autobusi. Izbraucot pa trasi brīvdienās jau šōdien var novērot varākus bīstamās apdzīšans manevrus, bet ar šādu sodu praksi, šādu apdzīšanu skaits tik vairosies.
Treškārt, vadītājam nav iespējams precīzi zināt savu ātrumu, jo pat nepareizas riepas var dot +/- 5 km/h kļūdu.
Četrkārt - apkopojot visu minēto, ir skaidrs, ka šādas izmaiņas ir vērstas varāk sodu iekasēšanai nevis reālas drošības uzlabošanai, kas devalvē visu valsts likumošanu.
Nav publicēti nekādi izmeklējumi vai staistika, kas parādītu šadu izmaiņu efektivitāti vai nepieciešamību. Ātruma starpība +/-10 km/h reālos apstākļos nekādīgi neietekmē ceļa satiksmes drošību. Tādejādi, vadītāji tiks sodīti tīri formāla iemesla dēļ, nevis deļ tā, ka ir apdraudējuši ceļa satiksmes drošību. Tas radīs tikai papildus stressu vadītājiem, novērsīs viņu uzmanību no ceļa lai varētu uzmanīgāk sekot savam spidometram - tas radīs pretējo effektu, selektīvās uzmanības dēļ vaditājs var nepamnīt gājēju, velosipēdistu, motobraucēju vai pēķšni izmainījušos ceļa asptākļus, jo viņa uzmanības bus koncentrēta sava ātruma pārliekai ievērošanai.
Otrkārt, tas provocēs liekus apdzīšanas manevrus. Latvijas trases jau ir vienas no bīstamākiem Eiropā, jo pārsvarā tur ir pa vienai joslai katrā virzienā, kur brauc visi, vieglās automašīnas, kravas un autobusi. Izbraucot pa trasi brīvdienās jau šōdien var novērot varākus bīstamās apdzīšans manevrus, bet ar šādu sodu praksi, šādu apdzīšanu skaits tik vairosies.
Treškārt, vadītājam nav iespējams precīzi zināt savu ātrumu, jo pat nepareizas riepas var dot +/- 5 km/h kļūdu.
Četrkārt - apkopojot visu minēto, ir skaidrs, ka šādas izmaiņas ir vērstas varāk sodu iekasēšanai nevis reālas drošības uzlabošanai, kas devalvē visu valsts likumošanu.
28.08.2024. 20:38
Fiziska persona
Neatbalstu
28.08.2024. 20:40
Elvīra Andžianova
Labdien.
Esmu noteikti pret, jo baidoties no soda, vadītājs būs spiests vairāk skatīties spidometrā, nevis koncentrēties uz ceļu. Tā pat noteikti brauks zem atļautā ātruma, līdz ar to radot vēl lielākus sastrēgumus,kā arī līdz ar to būs vairāk agresīvu apdzīšanas manevru, radot bīstamas situācijas. Galīgi neabdomāts projekts.
Esmu noteikti pret, jo baidoties no soda, vadītājs būs spiests vairāk skatīties spidometrā, nevis koncentrēties uz ceļu. Tā pat noteikti brauks zem atļautā ātruma, līdz ar to radot vēl lielākus sastrēgumus,kā arī līdz ar to būs vairāk agresīvu apdzīšanas manevru, radot bīstamas situācijas. Galīgi neabdomāts projekts.
28.08.2024. 20:43
Fiziska persona
Esmu pret! Vieglo automašīnu spidometrā kļūda ir aptuveni 3-5 km/h. Radaru pieļaujamā kļūda pēc tehniskajiem parametriem ir 2 km/h. Jautājums kā tiks veikta ātruma kontrole pie šādām nobīdēm?
Iesaku vairāk vērst uzmanību uz vadītāju braukšanas kultūru. Var bargāk sodīt agresīvos autovadītājus.
Iesaku iepazīties ar Austrālijas jauno autovadītāju sagatavošanu. Tas ir labs piemērs kā uzlabot braukšanas kultūru jauno autovadītāju vidu!
Iesaku vairāk vērst uzmanību uz vadītāju braukšanas kultūru. Var bargāk sodīt agresīvos autovadītājus.
Iesaku iepazīties ar Austrālijas jauno autovadītāju sagatavošanu. Tas ir labs piemērs kā uzlabot braukšanas kultūru jauno autovadītāju vidu!
28.08.2024. 20:48
Arvīds Žurzdins - Fiziskā persona
Kategoriski pret! Traģiko avāriju iemesls ir nevis ātruma pārsniegšana līdz 10 km/h, bet tas, ka valsts 30 gadu laikā nav spējusi uzbūvēt ceļus ar četrām vai vismaz trīs joslām, lai intensīvās satiksmes laikā vadītāji varētu droši apbraukt priekšā lēnāk braucošo transportlīdzekli, neiebraucot pretēja virziena joslā. Klasiskais piemērs Tīnužu apvedceļš. Būvējot jauno ceļu neapdzīvotā vietā, tā arī netradās līdzekļi izbūvēt satiksmei drošu infrastruktūru.
28.08.2024. 20:56
Viktorija Vorobjova
Nepiekrītu šim likuma projektam, tas neatrisinās esošās problēmas. Cik precīzi ir auto spidometri? Varētu būt atšķirības. Līdz 8-9 km pārsniegšana nav kritiska. Biežo nāves un traumu gadījumiem ir citi iemeslu. Dzērājšoferi, agresīvā braukšana, apdzīšana.
28.08.2024. 21:06
Fiziska persona
Iebilstu.
Jo bilance kopumā būs negatīvā.
Jo bilance kopumā būs negatīvā.
28.08.2024. 21:10
Fiziska persona
Nepiekrītu šāda tipa sodam. Valstij un policijai vajadzētu vairāk uzmanību pievērst tiem, kas neievēro atļauto braukšanas ātrumu, braucot zem atļautā. Dēļ šīm personām, kas brauc lēnāk nekā atļauts, piemēram, 70 līdz 89 km/h ir šo saucamo avāriju cēloņi, vajadzētu izdomāt likumu, lai sodītu tos, kas kavē satiksmi un izraisa šis situācijas, kad ir vēlme apdzīt priekšā esošo. Manuprāt, ja visi brauktu uz 90-100 km/h satiksme jau būtu daudz laidenāka. Arī pilsētas vidē ir tas pats, ceļš ie brīvs, bet viens brauc uz 40 atļauto 50 vietā, kāpēc tad šādus neaptur un nesoda? Viņi taču kavē satiksmi, vismaz pabrauc malā, ja nevar iekļauties, bet nē, cēli "velkās" pa priekšu. Ir jau arī ļaudis, kas teiktu, kur jāskrien, nekas nedeg, bet ja nu tomēr, man ir jāpaspēj, varbūt es jau tā atprasījos ātrāk no darba, lai paspētu, bet te priekšā kavēklis. Ja nu jūs iedomājaties, ka vīrs ved sievu uz dzemdībām, braucot 90-100 km/h, bet te viens pa priekšu uz 80 km/h, pretī nāk mašīnas, stress un adrenalīns kāpj, tomēr gribas paspēt uz slimnīcu nevis sagaidīt bērnu uz sēdekļa. Ir daudz dzīves piemēri, kāpēc vajadzētu sodīt arī "kavētāju."
28.08.2024. 21:12
Fiziska persona
Esmu pret sodiem par 1km/h pārkāpto braukšanas ātrumu,jo tas mazinās drošību uz ceļiem,jo auto vadītāji būs lielākā stresā , cenšoties izbēgt no soda.Vai tiešām likuma virzitaji to nesaprot? Vai vienkārši gribas naudu iekasēt no sodiem?
28.08.2024. 21:20
Fiziska persona
Kategoriski PRET!
šī ir analfabētiska iniciatīva, kas vedīs pie vēl lielākā sasprinzinājuma autosatiksmes kārtībā!
šī ir analfabētiska iniciatīva, kas vedīs pie vēl lielākā sasprinzinājuma autosatiksmes kārtībā!
28.08.2024. 21:22
Fiziska persona
Noteikti esmu pret šo likumu, manuprāt tas tikai palielinās bīstamo situāciju rašanos uz ceļa un apgrūtinās ikdienišķo dzīvi visiem autovadītājiem. Pirmkārt katrai automašīnai ir faktiskā kļūda mērinstrumentu panelī, faktiskais ātrums atšķirsies no panelī uzrādītā, tas veicinās pārlieku uzmanības pievēršanu mērinstrumentu panelim,kas savukārt novērš autovadītāja uzmanību no ceļa un traucē koncentrēties uz situācijas apkārt, kopumā apdraudot visus transporta satiksmes dalībniekus, ka arī gājējus un velobraucējus, jo ne visur ir velojoslas un infrastruktūra priekš riteņbraucējiem. Otrkārt, neviena ātruma kontroles ierīce nedarbojas bez kļūdas, kļūda arī var būt atkarīga no laika apstākļiem, gaisa temperatūras un satiksmes intensitātes utt., ka arī pārējiem faktoriem kuri varētu likties nebūtiski, jo mēs runājam par 1 km/h, šeit tiešām var nospēlēt daudzi faktori, un vairāk izskatās pēc naudas izvilkšana no kabatām. Manuprāt drošības uz ceļa var panākt ar ceļa seguma kvalitātes uzlabošanu, pretējās joslas atdalīšanu būvējot starp joslām barjeras, ka mēs to varam redzēt kaimiņvalstīs, jo ātrums vīrs 70km/h bez ierobežojošam barjerām starp joslām jau ir ļoti bīstami. Tāpēc sodu pielikšanu par 1 km/h ātruma pārkāpumu, nedarot neko ar ceļa infrastruktūru, drošībai, uzskaitu pilnībā neloģisku un bezjēdzīgu. Priekšlikums ir palielināt patrulēšanu uz ielām, palielināt redzamo policijas darbinieku un auto skaitu uz ceļiem, tas mudinās prātā domu ka, aiz katra stūra jūs varēs apturēt un sodīt. Jo domā par to manuprāt apstādinās daudzus no atruma pārkāpšanas. Kā arī vēl joprojām ļoti aktuāls ir jautājums, kad sāks sodīt tos, kuri brauc lēnāk nekā ir atļauts par 5 vai 10 km/h, jo bīstams ir nevis ātrums, bet manevri, kuri tiek veikti pie šiem lēni braucošajiem autovadītājiem, kuri nav pārliecināti savās prasmes vadīt auto. Visbīstamākais manevrs ir apdzīšana, un iespēja izbraukt pretējā virzienā, jo brauktuvi dališanas barjeras un arī iespējas to izvietošanai pašlaik ir uz Latvijas ceļiem pilnībā trūkst, tāpēc jāstrādā manuprāt pie šiem variantiem, ja mēs ņemam par galveno drošību, nevis valsts kases palielināšanu. Piemēram Jūrmalas šoseja, vai Jelgavas šoseja līdz Ozolniekiem, neesmu dzirdējis par sadursmēm ar bojāgājušajiem pēdējos padsmit gadus. Paldies.
28.08.2024. 21:27
Fiziska persona
Iebilstu.
Tas neatrisinās problēmu.❗
👉Javeic pētijums kapēc tas notiek...
👉Drizāk dēļ tiem kas 90 vietā brauc 60-80km/h
Un lai samaksatu nodokļus strādā lidz pārgurumam, un līkumā avarē !
👉Nebūs jau no kā maksāt ja alga 1000 uz ģimeni...
👉Tas, vairak ieskicē valdibas divus biznesa veidus
👉Nodokļi
👉Sodi
Tas neatrisinās problēmu.❗
👉Javeic pētijums kapēc tas notiek...
👉Drizāk dēļ tiem kas 90 vietā brauc 60-80km/h
Un lai samaksatu nodokļus strādā lidz pārgurumam, un līkumā avarē !
👉Nebūs jau no kā maksāt ja alga 1000 uz ģimeni...
👉Tas, vairak ieskicē valdibas divus biznesa veidus
👉Nodokļi
👉Sodi
28.08.2024. 21:27
Armands Auniņš
Kategoriski nepiekrītu! Ir jāuzlabo ceļu kvalitāte! Jūs tiešām esiet tik neizglītoti? Ceļu infrastruktūra ir zem katras kritikas. Aizbrauciet uz Poliju pieredzes apmaiņā, vai tepat uz Zviedriju. Ja jums nav speciālistu, kuri saprot kas jādara, tad es varu jūs konsultēt, kā ir jāveido droša satiksme. Ir pieredze 30 gadus braucot pa visu Eiropu.
28.08.2024. 21:36
Fiziska persona
Esmu pret !
28.08.2024. 21:38
Fiziska persona
Sodu ieviešana par ātruma pārsniegšanu par 1 km/h var nebūt pamatota vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, šāda neliela ātruma pārsniegšana var būt spidometra kalibrēšanas kļūdu vai īslaicīgu ceļa apstākļu izmaiņu rezultāts. Otrkārt, tas var radīt pārmērīgu spiedienu uz autovadītājiem un izraisīt neapmierinātību, jo daudzi var uzskatīt šādus pasākumus par pārmērīgiem un netaisnīgiem. Ir svarīgi koncentrēties uz nozīmīgākiem pārkāpumiem, kas patiešām apdraud ceļu satiksmes drošību.
28.08.2024. 21:40
Fiziska persona
Pret šo likumu.
28.08.2024. 21:40
Fiziska persona
Valdībabas pārstāvji kad pārkāpj saimas slieksni, zaudē jebko kopīgu ar reālo dzīvi.
Kļūst zemiski, mantkārīgi un bez sirdapziņas.
Ne jau tie sodi sanazinās bojāgājušo skaitu uz ceļiem.
Aiz bezdarbības un stulbuma neko citu laikam neesat spējīgi izdomāt.
It kā Valsī nebūtu svarīgākas lietas kārtojamas kā tikai sodīt, sodīt un sodīt.
Balstoties uz pašu zemisko dabu.
Kļūst zemiski, mantkārīgi un bez sirdapziņas.
Ne jau tie sodi sanazinās bojāgājušo skaitu uz ceļiem.
Aiz bezdarbības un stulbuma neko citu laikam neesat spējīgi izdomāt.
It kā Valsī nebūtu svarīgākas lietas kārtojamas kā tikai sodīt, sodīt un sodīt.
Balstoties uz pašu zemisko dabu.
28.08.2024. 21:43
Vladimirs Osipovs
Ātruma samazināšana palēninās dzīves ātrumu. Turklāt daudzi vadītāji sāks nervozēt,jo daži šoferi jau tagad brauc ap 45 km stundā un brauks ap 35??Nāksies viņus apdzīt un tieši apdzīšanas manevrs ir visbīstamāks.Lūdzu visu atstāt tā kā bija)
28.08.2024. 21:47
Toms
Kategoriski neatbalstu! Pret šādu likumu!
Neredzu kā šis spētu uzlabot drošību uz ceļa, bet mērķis noteikti nav uzlabot drošību, bet gan iekasēt papildus līdzekļus par sodiem!
Neredzu kā šis spētu uzlabot drošību uz ceļa, bet mērķis noteikti nav uzlabot drošību, bet gan iekasēt papildus līdzekļus par sodiem!
28.08.2024. 21:50
Fiziska persona
Nepiekrītu šim projektam.
Šī projekta mērķis ir tikai sodīt
Šī projekta mērķis ir tikai sodīt
28.08.2024. 21:51
Daniela Nikola Rozenberga
Pret visa šī
28.08.2024. 22:01
Fiziska persona
Esmu pret!
28.08.2024. 22:03
Atlasīti 568 ieraksti.
Ierakstu skaits lapā25