Projekta ID/ Uzdevuma numurs
Tiesību akta/ diskusiju dokumenta nosaukums
Ceļu satiksmes drošības plāna 2021.-2027. gadam starpposma ietekmes izvērtējums
Līdzdalības veids
Publiskā apspriešana
Tiesību akta pabeigšanas komentārs
Informatīvais ziņojums precizēts un izskatīts MK sēdē.
Dokumenti
Sākotnēji identificētās problēmas apraksts
Informatīvais ziņojums „Ceļu satiksmes drošības plāna 2021.-2027.gadam starpposma ietekmes izvērtējums” izstrādāts saskaņā ar Ministru kabineta 2014.gada 2.decembra noteikumu Nr.737 „Attīstības plānošanas dokumentu izstrādes un ietekmes izvērtēšanas noteikumi” 44.punktu, kas paredz, ka starpposma izvērtējumu noformē informatīva ziņojuma veidā.
Šis starpposma ietekmes izvērtējums sniedz pārskatu par Plāna īstenošanas progresu un tā ietekmi uz ceļu satiksmes drošību līdz 2025.gadam. Izvērtējumā tiek analizēti galvenie rīcības virzieni, kas noteikti Plānā, un to īstenošanas rezultāti, kā arī identificēti izaicinājumi un iespējas turpmākai ceļu satiksmes drošības uzlabošanai.
Šis starpposma ietekmes izvērtējums sniedz pārskatu par Plāna īstenošanas progresu un tā ietekmi uz ceļu satiksmes drošību līdz 2025.gadam. Izvērtējumā tiek analizēti galvenie rīcības virzieni, kas noteikti Plānā, un to īstenošanas rezultāti, kā arī identificēti izaicinājumi un iespējas turpmākai ceļu satiksmes drošības uzlabošanai.
Mērķa apraksts
Izvērtējuma mērķis ir nodrošināt informāciju par Plāna īstenošanas efektivitāti un sniegt rekomendācijas turpmākai rīcībai, lai sasniegtu izvirzītos mērķus. Tas ietver ceļu satiksmes negadījumu statistikas analīzi, ceļu infrastruktūras stāvokļa novērtējumu, kā arī ceļu satiksmes dalībnieku uzvedības izmaiņu analīzi.
Politikas jomas
Autosatiksmes politika; Transporta politika; Transporta un sakaru politika
Teritorija
Visa Latvija
Norises laiks
15.08.2024. - 30.08.2024.
Informācija
Publiskās apspriešanas laikā sabiedrības locekļiem iespēja sniegt viedokli par Informatīvo ziņojumu
Fiziskās personas
JāSkaidrojums un ietekme
Ceļu satiksmes dalībnieki, sabiedrība kopumā
Juridiskās personas
JāSkaidrojums un ietekme
Ceļu satiksmes dalībnieki, sabiedrība kopumā
Sagatavoja
Elīna Saule (SAM)
Atbildīgā persona
Ligita Austrupe (SAM)
Izsludināšanas datums
22.08.2024. 14:55
Iesniegtie iebildumi / priekšlikumi
Iebilduma / priekšlikuma iesniedzējs
Iebilduma / priekšlikuma būtība
Iesniegts
Viktors Panžinskis
Pilnīgi pret. Autotransportam jābūt kalibrētam spidometram, ātruma izmaiņas riepu izmēros
27.08.2024. 16:10
Fiziska persona
Iebilstu .....
27.08.2024. 16:15
Renārs Upmanis
100% pret. Tas pat nav apspriežams. Kājas pirksta pakustināšana turot kāju uz akseleratora pedāļa jau rada braukšanas ātruma svārstības, kas lielākas par 5 km/h. Nav taču jāiedzen stresā lielākā daļa normālo satiksmes dalībnieku, kas cenšas braukt noteikumu robežās. Protams cīņa pret atsaldētajiem, kas pārkāpj noteikumus ik uz soļa ir jāturpina, taču ne šādiem līdzekļiem.
27.08.2024. 16:20
Ieva Kasemira
Nepiekrītu šādam likumprojekta maiņām un pievienojos jau iepriekš minētiem argumentiem.
27.08.2024. 16:32
Fiziska persona
Iebilstu, neloģiski
27.08.2024. 16:39
Lolita Klasauska
Iebilstu
27.08.2024. 16:39
Līga Jēkabsone
Tas ir apsurdisks lēmums sodus likt par katru km. Tas nepasargās cilvēkus, tieši otrādi Tas provaces braukt haotiskak .
27.08.2024. 16:46
Fiziska persona
Iebilstu
27.08.2024. 16:49
fiziskā persona
Esmu PRET!!!!
27.08.2024. 16:51
Fiziska persona
Pret šo likumu.
27.08.2024. 16:54
Fiziska persona
Iebilstu.
27.08.2024. 16:56
Fiziska persona
Iebilstu. Viennozīmīgi šāda likumprojekta darbība transportlīdzekļu vadītājus pakļaus lielākam stresam, pievēršot skatu spidometra rādījumam nevis ceļam, kas var veicināt vēl vairāk bīstamu situāciju. Soda iekasēšana neatrisinās nelaimju skaitu, bet var rast pretēju efektu.
27.08.2024. 16:56
Fiziska persona
Pret śo likumu
27.08.2024. 17:01
Valdis Kurilovičs
.. protams NĒ.
27.08.2024. 17:11
Fiziska persona
Pret śo likumu
27.08.2024. 17:16
Fiziska persona
Pret! Nāciet pie prāta.
27.08.2024. 17:16
Gatis Tillers
Pret.
27.08.2024. 17:19
Fiziska persona
Pret, jo pirmkārt autovadītājam, kas pamatā ievēro noteikumus, nav jāvaktē spidometrs, ka tik nav virs 1 km/h, bet jāvēro satiksme un uz ceļa notiekošais. Otrkārt, negadījumu, tostarp ar letālu iznākumu pamattcēlonis ir agresīva braukšana un apdzīšana, neizvērtējot situāciju un vietās, kur ir slikta pārredzamība. Problēmas rada tie daudzie autovadītāji, kuri pārsniedz ātrumu vismaz virs 20 km/h, ir liela daļa kas atļauto 90 km/vietā brauc 120 km/h, acīmredzot šajā kategorijā sods ir par maz. Kādreiz, kad ceļu policija dežūrēja regulāri un bija vairāk redzama, arī braukšanas kultūra bija labāka, šobrīd ir kā tajā teicienā - kad kaķis nav mājās, tad peles danco pa galdu, tad arī visatļautība uz ceļiem.
27.08.2024. 17:19
Fiziska persona
Pret šo likumu
27.08.2024. 17:28
Fiziska persona
Kategoriski pret sodīšanu no 1.kilometra. Pietiekoši daudz autovaditāju, kuri jau tagad brauc ar mazāku ātrumu, kā atļauts. Līdz ar to arī veidojās bīstamās apdzīšanas, jo braucošais aizmugurē grib braukt ar atļauto ātrumu. Ir jāsoda tie, kuri nepamatoti brauc lēnāk kā atļauts un tad arī samazināsies avārijas un bojā gājušie...
Mēs neesam roboti un nevaram braukt precīzi kilometrs kilometrā, tas tikai nogurdinās autovadītājus, jo būs jākoncentrējās uz spidometru, neviss uz to, kas notiek uz ceļa. Izdomājiet citu veidu, kā papildināt tukšo valsts kasi!
Mēs neesam roboti un nevaram braukt precīzi kilometrs kilometrā, tas tikai nogurdinās autovadītājus, jo būs jākoncentrējās uz spidometru, neviss uz to, kas notiek uz ceļa. Izdomājiet citu veidu, kā papildināt tukšo valsts kasi!
27.08.2024. 17:40
Fiziska persona
Iebilstu. Paaugstinās stresa līmeni kustībā!
27.08.2024. 17:45
Jana Baltiņa-Sviķe
Sveicināti
Es vienozīmīgi esmu pret šadu likuma projektu. Tas nemazinās letālas situācijas uz auto ceļiem. Jo +/- 10 km/h lomu nemaina. Maina auto vadītāja braukšanas stils. Kurš vai nu ir pārāk agresīvs vai pat ļoti bremzējoš. Ja cilvēks nepareizi izvērtē braukšanas veidu , manieri un drošību. Tad letāls gadījums var notikt arī pie mazāka braukšanas ātruma. Radari parsvarā atrodas taisnos ceļa posmos . Bet situācijas notiek uz slikti pāredzamiem posmiem, līkumiem, kalniem utt. Ja auto vadītājs redz pretīm braucošo auto bet izlemj veikt bīstamo manevru uzskatot kad visu varēs, paspēs, vai kāds palaidīs. Nu tad šī vadītāja prātu vairs neatgriezt un žel kad cieš citi. Bet tam nav tik ļoti atkarīgs no ātruma kā tieši no braukšanas manieres. Būtu labāk ja būtu kā arzemēs uz tālajiem ceļa posmiem būtu vairākas joslas braukšanas virzienā. Tad šie apdzīšanas manevri nebūtu tik bīstami.
Es vienozīmīgi esmu pret šadu likuma projektu. Tas nemazinās letālas situācijas uz auto ceļiem. Jo +/- 10 km/h lomu nemaina. Maina auto vadītāja braukšanas stils. Kurš vai nu ir pārāk agresīvs vai pat ļoti bremzējoš. Ja cilvēks nepareizi izvērtē braukšanas veidu , manieri un drošību. Tad letāls gadījums var notikt arī pie mazāka braukšanas ātruma. Radari parsvarā atrodas taisnos ceļa posmos . Bet situācijas notiek uz slikti pāredzamiem posmiem, līkumiem, kalniem utt. Ja auto vadītājs redz pretīm braucošo auto bet izlemj veikt bīstamo manevru uzskatot kad visu varēs, paspēs, vai kāds palaidīs. Nu tad šī vadītāja prātu vairs neatgriezt un žel kad cieš citi. Bet tam nav tik ļoti atkarīgs no ātruma kā tieši no braukšanas manieres. Būtu labāk ja būtu kā arzemēs uz tālajiem ceļa posmiem būtu vairākas joslas braukšanas virzienā. Tad šie apdzīšanas manevri nebūtu tik bīstami.
27.08.2024. 17:52
Vjačeslavs Poikāns - pretinieks
Pret. Tas būs apdraudējums ekonomikai, jo uz darbu cilvēki brauks lēnāk, ar kavējumiem. Preču tirdzniecībā, preču kustība pazemināsies, kā arī kurjerpasūtījumiem gaidīšanas laiks paaugstināsies.
Vidējais ātrums pa piksētu pazemināsies līdz 45-48 km/st, ārpuspilsētās līdz 85-88 km/st. Tas izraisīs vairāk ātruma pārkapējus un bīstāmākas manevrēšanas šofierus, nekā tagad.
Vidējais ātrums pa piksētu pazemināsies līdz 45-48 km/st, ārpuspilsētās līdz 85-88 km/st. Tas izraisīs vairāk ātruma pārkapējus un bīstāmākas manevrēšanas šofierus, nekā tagad.
27.08.2024. 17:56
Fiziska persona
Esmu pret. Tur nau sakars ar ātrumu,ir nesakārtota ceļu infrastruktūra.
27.08.2024. 17:59
Normunds Ražinskis
Noteikti pret!!!Tās nav rūpes par drošību,tas ir kārtējais mēģinājums aizbāzt caurumus izzagtajā,izšķērdītā,sazāģētā budžetā.
27.08.2024. 18:04
Atlasīti 568 ieraksti.
Ierakstu skaits lapā25